不一定，免税要求纯电续航里程不低于43公里
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 只要是插电式混动，都可以上绿牌
:
: #发自zSMTH@SM-F9360
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FROM 36.40.220.*

所以何必明知故问呢，你电池太小就算叫增程也不符合绿牌要求啊

【 在 wuhuadasha @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 不一定，免税要求纯电续航里程不低于43公里
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 只要是插电式混动，都可以上绿牌
: :



#修改自zSMTH@SM-F9360
※ 修改:·rasper 于 Feb 17 15:01:46 2024 修改本文·[FROM: 106.87.126.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 106.87.126.*]

修改:rasper FROM 106.87.126.*
FROM 106.87.126.*

能拿绿牌的小电池增程车很少
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 所以何必明知故问呢，你电池太小就算叫增程也不符合绿牌要求啊
:
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: ...................
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FROM 36.40.220.*

所以你增程不用小电池啊，这不就是你问题的答案

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 能拿绿牌的小电池增程车很少
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FROM 218.70.206.*

你为啥车轱辘话来回说

不是已经告诉你了吗，EVR混动车不叫混动而叫“增程”的目的是暗示自己电池大以及开起来跟电车一样，如果自己电池太小，增程没有任何好处，因为既没法像纯电车那样用，也比其他混动油耗与动力表现更差。一条优势都不占，为啥要做增程?


【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 我的问题是为啥很少出纯电续航50公里的增程车
: 能拿绿牌，电池少，车价低，现在一堆50功率的插混车
: :
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修改:rasper FROM 218.70.206.*
FROM 218.70.206.*