2月3号北京中午出发，在丰润充了半小时电，进入辽宁后遇大堵车，傍晚在进入兴城服务区前发现有人在推车，仔细一看是辆油车，笑。
2月16号初七，凌晨出发，史诗级堵车，全程14个小时，兴城等了3辆车充满，吃了午饭，剩余100公里时在玉田充了20分钟吃了晚饭然后回京，全程没有里程焦虑，车是 modely 标续。

几点心得：
1. 避开了传统的山海关一次充电，两次充电更自由，也可以在道路通畅时开的更快。
2. 兴城服务区有个窄隧道，能绕到对面充电，没想到对面也排队，亟需扩容充电桩，希望理想、蔚来来兴城服务器多建充电桩。
3. 玉田服务区非常好，蔚来一家就有10几个桩，不用排队，还有理想和国网的桩，百度地图显示蔚来充电站贵1块钱一度电，实际扫码贵3毛，最高功率99kw，冲过最快的桩，理想和国网有人排队。
4. 高速体验了限时赠送的 eap，不值，没用。
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纯油车，年轻小伙子在推，车看着有年头了，品牌无关就不说品牌了。

【 在 greenyeagh 的大作中提到: 】
: 纯油车推车？
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FROM 223.70.235.*

要是能不走京哈 就能好多了， 京哈扩容完成后 也许能好点儿

【 在 ok868 的大作中提到: 】
: 2月3号北京中午出发，在丰润充了半小时电，进入辽宁后遇大堵车，傍晚在进入兴城服务区前发现有人在推车，仔细一看是辆油车，笑。
: 2月16号初七，凌晨出发，史诗级堵车，全程14个小时，兴城等了3辆车充满，吃了午饭，剩余100公里时在玉田充了20分钟吃了晚饭然后回京，全程没有里程焦虑，车是 modely 标续。
: 几点心得：
: ...................
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FROM 116.3.38.*

【 在 ok868 的大作中提到: 】
: 油车堵车更费油吧，电车相反，堵车（100）只有高速（200）的一半。
: 另外京哈高速上山海关的车多，辽宁段服务区少，只有兴城和凌海，节假日都是加油排老长的队了。
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无论高速还是普通道路，遍地加油站啊，毕竟利润高
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【 在 ok868 的大作中提到: 】
: 我看过中石油和中石化的财报，加油站平均下来赔钱，要靠小卖部勉强盈利，毛利率低的可怜。
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你家如果能承包一个加油站，几代人衣食无忧了
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