- 主题:[心得]小鹏X9提车整一个月，简单总结一下，并汇报春节长途旅行
不是，两驱，702MAX
【 在 samoht 的大作中提到: 】
: 四驱版？
: 发自「今日水木 on 22061218C」
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这一段本来内容挺多的，但在手机上居然看不到，真是奇怪。
【 在 daidai75 的大作中提到: 】
: 分段发布，因为下午时被系统拦截了，原因不明。
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最高开到120，噪音主观上比我卖掉的XC60低。但我没开过几辆车，更没开过什么豪车。我开过的噪音控制最好的是奔驰GLE400，明显很安静。X9的噪音对于我不构成困扰，我开车时喜欢听小说。播放音乐时，也不觉得因为车外噪音影响了听感。一家人一边开车一边轮流每人点一首歌让车机播放，很欢乐。
【 在 bixushizimu 的大作中提到: 】
: 车主体验参考性高。赞楼主。
: 这车在高速巡航时噪音怎么样？比如110、120，甚至车速更高一些。
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所以选择了初二出发，初六晚上返程。不过，假日高峰期，油车的日子也不如平时，加油也排队。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 不能换电的车开春节长途还是挺痛苦的，几乎每个休息区的电桩都是满载排队状态。
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北京对于增程式新能源按照油车对待，每周限行一天，否则我也买增程了。但经过这次出游，我觉得影响并不大。一年里面因为充电排队的次数估计是个位数的。
【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: 充电其实120w的桩就足够了，可能我的g6电池小吧
: 我还是觉得对于mpv来说，大电池+小增城可能是最好的解决方案
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高速NGP，702PRO据说也可以。但只差2万，万一将来城市自驾成熟了，而因为自己没有激光雷达，使用不了，还是有些遗憾的。
【 在 alpineboo 的大作中提到: 】
: 写的不错，是不是702pro就够用了？
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高速上很可靠，除了短暂退出的3次（猜测和我困倦有关，因为去程没有发生这种情况），不用接管（进出服务区和收费站除外，这时候系统会提前提醒）。昨天写帖时忘了一点：有些路段可能是因为没有高精地图，进出隧道或者进入新道路后，摄像头因为没有看到限速牌，导致识别最高限速可能有延迟，为了效率，最好司机介入一下。但这个不影响安全。
【 在 alpineboo 的大作中提到: 】
: 还有ngp用起来怎么样，可靠吗？
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是的。比如隧道限速是80，进入隧道之前，一般都有很明显的限速牌，汽车都能正常识别。但出隧道后，如果没有120的限速牌，汽车会继续以80时速前行。司机可以拨动方向盘左侧的转轮，把速度手动提高到120。
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 我想问一下
: 司机介入一下之后，出了隧道，是不是还能沿用以前的策略 继续 行驶？
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具体我真不懂。我的理解是，如果有高精地图，哪里该限速多少，地图上应该表明吧？出隧道后不能很快恢复120的限速，就应该是没有高精地图吧？
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 那到底是靠高精地图 识别的80，还是靠视觉识别的 80限速牌？
: 你的意思是，自动减速到80，出了隧道后，即便有高精地图，但地图没有提示恢复到120，就仍然保持80 ？
: 倒也可以理解
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我出发的时间特殊，理论上可以都不排队。但在临沂服务器，为了用液冷超充，就等前面的一辆特斯拉Y充完我再充的。进入服务区时有闲着的60瓦充电桩，我没去，怕回头超充桩的停车位被占了。
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 去程 和 回程， 充电排队情况如何？
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: 我们油车，G5，每个服务器都人满为患。车辆都排到了进场的匝道外面来了。
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