他们家冬天最冷电池能五折吗?
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 这个当然没问题，解放双脚，不过手要稍微搭在方向盘上
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我觉得两个原因吧，一个是长三角是务工城市群包含苏杭无锡好几个城市，有大量产业工人，北京就一个城市，所以外来人口不在一个级别上。另外就是南方景点比较近，大家开车回家或者游玩的比较多，北京春节离景点太远了，普遍都选择高铁、飞机出行，自驾人群会少很多，所以不堵车也正常。
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 好几个反馈春节北上的路程比较顺。难道北方人都来南方务工多了？
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FROM 123.119.250.*

那看来我买480在市区开 一周充电一次也够了
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 差不多。电驱部分优化的比较大，空调部分没变，占比就大。
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【 在 npp 的大作中提到: 】
: 那看来我买480在市区开 一周充电一次也够了

根据观察几个极狐车主群的真实反馈，
强烈建议你优先考虑688 94度电的。
买480的90%都后悔了。
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FROM 106.38.53.*

【 在 npp 的大作中提到: 】
: 为啥 性价比不高?

尝试详细解释给你

大背景是每个车都有自己的设计平衡点。

极狐的初始设计，就是用将近100度电匹配出来的强车身大空间舒适动能回收，
这一切的底气都是需要大容量100度电池来支撑的。

而480把电池从100降到67，车身和设置却没有做对应的轻量化（白车身、动力电池pack没改）
这就导致了之前是大马拉大车，现在变成了小马拉大车的现状。

换句话说，480的用车体验/688的用车体验  ＜  480的购车价格/688的购车价格

你又在北京，现在森林款688也不贵，该有的各种配置也都齐了，极狐直播间官方话说今年6月要给老T和S升级车机系统硬件。

建议如果你不着急，过完年4~5月关注一下价格看看有没有什么惊喜。
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