- 主题:比亚迪成本控制真是牛
全产业链只要算整车利润就可以，组装厂自己要利润，供应商还要利润。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 这轮主要是电池原料碳酸锂降了。
: 全产业链也是要全产业都要吃饭的，只是不会被别人卡
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FROM 36.21.79.*
你说的对
我主要比的是998高配五菱星光，这个卖的多
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你前面说的“星光比亚迪秦便宜”吧，按你这里的用词，应该指的是秦plus
: 那就是798和888比价格哪个便宜吧。
: 你要说性价比高，那是另外一个话题了
: ...................
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FROM 36.45.251.*
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 全产业链只要算整车利润就可以，组装厂自己要利润，供应商还要利润。
现在byd不是谈利润。
是只要自己过得去，别人挨不过就行。
过几年能剩五家就差不多了
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FROM 171.111.131.*
这个价位的车，五菱肯定是合格的，没有必要拼个谁一定比谁好的。
五菱少气帘，后座短，最低价车型还贵一些。
秦plus小，悬挂差一点，网约车名声不好。
都各有问题和优势。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 你说的对
: 我主要比的是998高配五菱星光，这个卖的多
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FROM 218.247.161.*
成本控制是不是偷工减料的同义词?
【 在 wyid 的大作中提到: 】
: 敢这样降价，估计是成本又降下来了，全产业链
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FROM 36.110.18.*
成本控制 在保证品质不变甚至提升的情况下 才有资格叫成本控制
他家的产品思路和策略直觉看都很短视，内部应该是山头较多，有点乱
【 在 wyid 的大作中提到: 】
: 敢这样降价，估计是成本又降下来了，全产业链
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FROM 140.207.1.*
你的意思是中国的国产盾构机是靠偷工减料来控制成本的？
【 在 abettor 的大作中提到: 】
: 成本控制是不是偷工减料的同义词?
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FROM 103.35.105.*
材料成本才几个钱
以前交换机一块铁皮2000块，材料2块钱？国产采购3块钱吧，降本99.8%
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你的意思是中国的国产盾构机是靠偷工减料来控制成本的？
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FROM 218.79.205.*
这是我个人对byd的印象, 个人意见
前有筷子悬架, 后有常压油箱
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你的意思是中国的国产盾构机是靠偷工减料来控制成本的？
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FROM 36.110.18.*
我记得有一个数据，比亚迪是现在国产电车里，唯一能盈利的，特斯拉是唯一有充足利润空间的。正常情况就是特斯拉和比亚迪打价格战，然后其它厂家都死了。小厂销量低，成本摊不开。今年锂电降价，各个赔本赚吆喝的新能源汽车厂家刚觉得能睡个好觉，比亚迪直接掀桌子了。就算比亚迪不降，特斯拉一直降到比亚迪的区间里，比亚迪自己也受不了。
华为来了，小米来了，这个桌子上，本身就坐不了那么多人。很多厂家，逃不过倒闭的结局。
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FROM 223.72.208.*