- 主题:电车标称续航800公里就够了，完全满足需求
他说要留点电量，以防万一。
差不多
【 在 talentcat (talentcat) 的大作中提到: 】
: 今年春节定速130，零下5度车里穿短袖的空调温度，无棣到沂南335km，垂直海拔上升100米，cltc570km随便跑，算了下6折，还是老ec6老电控平台的这种大车。不知道你这种再打五折咋跑出来的
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: 【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: :现在很多车你按90开，高速确实能500了，但冬天再砍一半，觉得够用就可以下手了。
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我告诉开135公里，随便造
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 首先实际续航打八折，其次留电2成做保底安全，也就是64%是真实需求。8x64=512公里，按现在的路况，高速公路旅行速度90公里每小时，可以开5个小时。
: 实际上4个小时满足大多数人的需求了，该休息了，不应该开太长时间。汽车也可以充电。
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发自「今日水木 on iPhone 11 Pro Max」
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120/500km的话100电够呛，保险值也就400km多点。500的话至少得要110+度电，这是B级低风阻轿车。 SUV还得再加一定比例。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 120时速500km就足足够用。充电30分钟0～100%。
: 电量100度以内。
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FROM 101.39.103.*
充不满这个事也属于需要提高的地方。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 超过100度，慢充一宿不满，快充一小时不满。换电还行。
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FROM 36.112.186.*
我能顶着锅说一句，只算高速平均速度跑90都是肉车吗？个人觉得不拥堵跑120的都有点肉
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 首先实际续航打八折，其次留电2成做保底安全，也就是64%是真实需求。8x64=512公里，按现在的路况，高速公路旅行速度 ...
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充电太慢才是最大问题
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你需要搞清楚平均速度和速度
【 在 mmx171 (二娃) 的大作中提到: 】
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: 我能顶着锅说一句，只算高速平均速度跑90都是肉车吗？个人觉得不拥堵跑120的都有点肉
: 【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: : 首先实际续航打八折，其次留电2成做保底安全，也就是64%是真实需求。8x64=512公里，按现在的路况，高速公路旅行速度 ...
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搞得清楚，跑一千公里以上距离长途我都算门到门平均速度，包括服务区休息时间那种，而不是单单高速路段平均速度
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 你需要搞清楚平均速度和速度 ...
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FROM 219.142.144.*
那你应该知道平均速度90虽然不算很麻利但也不算肉了
【 在 mmx171 (二娃) 的大作中提到: 】
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: 搞得清楚，跑一千公里以上距离长途我都算门到门平均速度，包括服务区休息时间那种，而不是单单高速路段平均速度
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 你需要搞清楚平均速度和速度 ...
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FROM 106.226.56.*
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 首先实际续航打八折，其次留电2成做保底安全，也就是64%是真实需求。8x64=512公里，按现在的路况，高速公路旅行速度90公里每小时，可以开5个小时。
: 实际上4个小时满足大多数人的需求了，该休息了，不应该开太长时间。汽车也可以充电。
高速充电挺难受的。而且充电站平时还不挣钱。节假日排队。还是得做一些充电储能技术的升级、政策上的安排。比如太阳能发电、充换电一体站降低大功率充电建设难度和成本。高速管理部门给一些政策。
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