- 主题:电车标称续航800公里就够了，完全满足需求
过年期间，高速肉车明显增多
大量时速80-90的车占据所有车道
导致超车都困难。
可能都是一年两箱油的哥们上路了。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 现在很多车你按90开，高速确实能500了，但冬天再砍一半，觉得够用就可以下手了。
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FROM 49.77.94.*
我国庆开电车跑过单程700公里高速
实测充电5次
115速度开
电车里程打折严重。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 我春节开电车跑过单程1000公里高速，你跑过吗？
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FROM 49.77.94.*
【 在 oldgeng 的大作中提到: 】
: 过年期间，高速肉车明显增多
: 大量时速80-90的车占据所有车道
: 导致超车都困难。
: ...................
每年长假都这样，习惯了。。瞎开的新手开慢点好...
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FROM 106.38.53.*
你要是停车时间算进去
平均速度90，确实不算肉了
但定速90巡航开
那绝对肉车了
而且春节期间这种肉车巨多
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 那你应该知道平均速度90虽然不算很麻利但也不算肉了
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FROM 49.77.94.*
定速巡航90，做不到全程平均速度90
【 在 oldgeng 的大作中提到: 】
: 你要是停车时间算进去
: 平均速度90，确实不算肉了
: 但定速90巡航开
: ...................
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FROM 106.226.56.*
对电车来说
只有定速巡航80-90
才是最佳速度，
续航可以达到最佳状态
你说的全程包括服务区休息的平均时速90
完全没有意义
也不是这个楼里讨论的速度概念。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 定速巡航90，做不到全程平均速度90
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FROM 49.77.94.*
确实讨厌，不过如果这样能保证安全的话，总比出事故堵死了好些
【 在 oldgeng 的大作中提到: 】
: 过年期间，高速肉车明显增多
: 大量时速80-90的车占据所有车道
: 导致超车都困难。
: ...................
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FROM 106.226.56.*
充电快、不排队最重要
每年电车高速差不多1.5w公里，我的车续航450，冬天高速110时速，续航6折，大概不到200公里充一次电，感觉挺好的，每2个小时停下来充电休息，再长就受不了了
还是要充电快，等的时间短
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FROM 218.30.113.*
续航里程重要
充电速度也重要
如果充电速度够快，续航里程的问题就不那么突出了
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 首先实际续航打八折，其次留电2成做保底安全，也就是64%是真实需求。8x64=512公里，按现在的路况，高速公路旅行速度90公里每小时，可以开5个小时。
: 实际上4个小时满足大多数人的需求了，该休息了，不应该开太长时间。汽车也可以充电。
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FROM 58.30.9.*
确实，我是90度电，春节北京-湖北单程1200公里，开4个小时正好休息+充电。速度根据路况在90-130之间，电耗22。
发自「快看水母 于 iPhone 14」
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FROM 223.104.42.*