- 主题:有没有已经开了6年纯电的说说
8年e6
6年6万公里时衰减到50%,高速尿崩
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好些厂家换电池要签保密协议的,所以你看不到坏的例子。
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电池能做到6年无衰减的,要申请诺贝尔奖吧
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锂电池充放电,本身有截止电流限制,这个有标准的。不会真的满充或满放。
【 在 District9 的大作中提到: 】
: 和使用方式有密切关系,锂电池特性,满充满放衰减快,充到80%放到40%就马上再充,衰减很慢。当然现代电车的管理系统都会限制充满100%,所以关键看放电,如果每次都接近0再充对电池寿命影响很大
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所以这个帖子里的所谓迪粉和迪黑,真是两个世界的人。
迪粉都是6年20万公里没有一点衰减的。迪黑都是衰减到60%以下、比亚迪还说正常不给换电池的。
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前阵子版上有个比亚迪e6车主,说要去4s店拉横幅。
记不太清了,是你吗?
【 在 Xphone 的大作中提到: 】
: 快8年的比亚迪E6,标称400公里,这种天气能跑140公里左右(含部分120km/h左右的高速)。按充电量计算,优易充统计充电量是48度电,各网站查询到的电池额定电量是82度。
: 发自「今日水木 on M2012K11AC」
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所以动力电池的国家推荐标准,一定要变成国家强制标准。
否则消费者权益就是一句空话,国家每年投入那么多新能源补贴还不如买牛奶倒掉。
【 在 imjackey 的大作中提到: 】
: 2017年购买的比亚迪e5(2017款),6年行驶里程不足2万公里,平时上下班使用。电池标准续航305公里,电池原始容量47.5度。2024年在4S做的专门电池检测,耗到小电瓶没电,充满电电表显示用电34度。如果按照10%电量损耗计算,充到电池里的电量只有30.6度,电池衰减35%。比亚迪通过4S给的意见是电池合格,不给更换电池,并且拒绝解释,检测电压参数只让看,不让拍照。多次打官方和12345投诉电话,厂家拒绝沟通,拒绝解释,并且不给电池质量标准说明。我只想问,比亚迪对待消费者、对待早期支持者老用户的态度就是这样的吗?!说合格就合格,说不合格就不合格,比亚迪的售后承诺这不就是一纸空文吗?什么终身质保,当笑话听就行了。
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这不单是电量标定问题。锂电池衰减到80%后,起火风险大增,就要退役了。
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 可能 电池管理策略是: 开始 120%,标称 100% , 后来衰减到100%,仍然标称 100%
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修改:test321 FROM 223.104.63.*
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