- 主题:有没有已经开了6年纯电的说说
2019年9月买的秦PRO EV 600型,续航520那款。现在北京这天气电耗12-13之间。但是满电现在只能跑不到300公里。车友群里基本都是这种情况,严重怀疑被锁电了。
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FROM 118.247.82.*
怎么觉得你关于长短的说法应该是刚好相反的。
310续航,2018年买的,11万公里,基本无衰减。
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FROM 14.26.1.*
比起电池衰退,寒冷更可怕
【 在 lmgrd 的大作中提到: 】
: 到底6年后电池续航衰退还剩多少了?回收会需要多少成本?
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: 统计一下目前为止的回复,大概情况是这样:
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 122.11.214.114
同样8年秦ev300。去年年底换了电池,感觉现在能跑不止300公里了。
【 在 d0123 的大作中提到: 】
: 8年,有衰减,影响不大。比亚迪秦ev300.还要再战5年,就是电池有点小。
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修改:eHonger FROM 222.129.6.*
FROM 222.129.6.*
电动自行车一年你可能要充电循环300次,而电动汽车可能只循环30次
【 在 myadfm 的大作中提到: 】
: 电动自行车,三辆,每过一个冬天,衰减很多,有铅酸电池的,有锂电池的,无一幸免
: 不知道电动汽车的电池有哪些不同
- 来自 水木说
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FROM 124.162.60.*
开了四年,整整老了四岁,哎,电车磨人啊
【 在 thyo 的大作中提到: 】
: 开了几年,白头发明显多了。电车不好,别买。
- 来自 水木说
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FROM 124.162.60.*
比亚迪唐ev600 82.8度电池,2020年5月购车, 7.5w公里, 现在气温15-20+摄氏度,从满电跑到电量剩余10%时,能跑200公里出头,电耗显示16.4度每百公里。 自己充电20%-55%,这还是电量比较实的区间, 快充桩显示17度电,按比例换算容量也就50度左右。 4s店检测能充66度,厂家结论正常衰减。 下一辆车不会考虑比亚迪
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FROM 59.82.90.*
特斯拉Model S,4年11万公里,衰减5%,568-->542
【 在 lmgrd 的大作中提到: 】
: 到底6年后电池续航衰退还剩多少了?回收会需要多少成本?
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FROM 183.195.95.*
16年到21年,开了5年半纯电,秦EV300,无明显感知的衰减。
到24年了,为啥还有人担心电池衰减呢,电池一直以来的问题都是冬季能耗问题。
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FROM 39.155.135.*
7年的秦EV300,没衰减
【 在 lmgrd 的大作中提到: 】
: 到底6年后电池续航衰退还剩多少了?回收会需要多少成本?
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FROM 59.108.166.*