18年11月的北汽EX360，春夏秋三季满电318，冬季256。6万公里，基本还这样。
--
FROM 124.207.174.*

7年，续航没有明显衰退，从买到手到现在都差不多
冬天5折，夏天9折
  
【 在 lmgrd (lmgrdlmstat) 的大作中提到: 】
:  到底6年后电池续航衰退还剩多少了？回收会需要多少成本？
:  --
:  
:  
--
FROM 103.37.140.*

因为充电是指数曲线是吧？
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 你如果只谈规律，现在的产品标准是，三元电池正常使用800个循环，铁锂电池2000个循环，电量剩余60%以上，低于这个标准就是不合格产品
: 你先明白，这里的一个循环是单电芯满充满放，而组成的电池pack，在使用中大部分时候只会在20%-90%之间，这样充放电一次，对电池来说可能只有0.3个循环，你如果不懂为啥只有0.3就别谈什么物理规律了
:
--
FROM 223.104.68.*

原来20度电池标称205公里，开到五年六万多公里时，
最佳气温里能充到205的不多，只能200出头，200到50区间感觉不出衰减，很少开到50以下所以印象不深。
但是冬天因为经常开到，到了50以下感觉续航三公里开一公里。
衰减还是有的，但是感觉受了两次影响，一次是开到几乎0公里，一次是停放了半个月没动。
【 在 lmgrd 的大作中提到: 】
: 到底6年后电池续航衰退还剩多少了？回收会需要多少成本？
--
FROM 114.223.221.*

特斯拉用的铁锂日历衰减计算，每个月掉0.8km，好像和里程无关，我的不到9000公里，半年。
【 在 anyouanyou 的大作中提到: 】
: 您的几年多少公里？我的435不到两年3要公里，现在415了
: 发自「今日水木 on PCRM00」
--
FROM 218.30.116.*