- 主题:有没有已经开了6年纯电的说说
快8年的比亚迪E6，标称400公里，这种天气能跑140公里左右（含部分120km/h左右的高速）。按充电量计算，优易充统计充电量是48度电，各网站查询到的电池额定电量是82度。
【 在 lmgrd 的大作中提到: 】
: 到底6年后电池续航衰退还剩多少了？回收会需要多少成本？
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: 统计一下目前为止的回复，大概情况是这样：
: 1.短航程的，比如标300km以内的，大
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 223.104.40.*
5年开了14万公里，还没感觉到衰减。
【 在 lmgrd 的大作中提到: 】
: 到底6年后电池续航衰退还剩多少了？回收会需要多少成本？
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FROM 124.126.139.*
所以这个帖子里的所谓迪粉和迪黑，真是两个世界的人。
迪粉都是6年20万公里没有一点衰减的。迪黑都是衰减到60%以下、比亚迪还说正常不给换电池的。
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FROM 120.241.45.*
北汽ev160，四年没啥衰减。换到蔚来ES6，看不出来有没有衰减，反正经常焕新
【 在 lmgrd 的大作中提到: 】
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: 到底6年后电池续航衰退还剩多少了？回收会需要多少成本？
#发自zSMTH@V2227A
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FROM 111.204.182.*
5年，10万公里出头，充满电表显里程460降为446左右。
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FROM 223.104.41.*
秦ev450，2018年买的，现在看不出来衰减
【 在 lmgrd 的大作中提到: 】
: 到底6年后电池续航衰退还剩多少了？回收会需要多少成本？
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: 统计一下目前为止的回复，大概情况是这样：
: ...................
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FROM 114.253.35.*
是的，不可能0衰减，就是个感觉而已，不必较真
【 在 zhamyu (不与SB论短长) 的大作中提到: 】
: 0衰减是不可能的
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: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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2017年购买的比亚迪e5（2017款），6年行驶里程不足2万公里，平时上下班使用。电池标准续航305公里，电池原始容量47.5度。2024年在4S做的专门电池检测，耗到小电瓶没电，充满电电表显示用电34度。如果按照10%电量损耗计算，充到电池里的电量只有30.6度，电池衰减35%。比亚迪通过4S给的意见是电池合格，不给更换电池，并且拒绝解释，检测电压参数只让看，不让拍照。多次打官方和12345投诉电话，厂家拒绝沟通，拒绝解释，并且不给电池质量标准说明。我只想问，比亚迪对待消费者、对待早期支持者老用户的态度就是这样的吗？！说合格就合格，说不合格就不合格，比亚迪的售后承诺这不就是一纸空文吗？什么终身质保，当笑话听就行了。
【 在 lmgrd 的大作中提到: 】
: 到底6年后电池续航衰退还剩多少了？回收会需要多少成本？
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前阵子版上有个比亚迪e6车主，说要去4s店拉横幅。
记不太清了，是你吗？
【 在 Xphone 的大作中提到: 】
: 快8年的比亚迪E6，标称400公里，这种天气能跑140公里左右（含部分120km/h左右的高速）。按充电量计算，优易充统计充电量是48度电，各网站查询到的电池额定电量是82度。
: 发自「今日水木 on M2012K11AC」
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【 在 lmgrd 的大作中提到: 】
: 到底6年后电池续航衰退还剩多少了？回收会需要多少成本？
比亚迪e6，开了7年半，衰减了一半，两次尿崩，一次20%、一次30%，都把我扔在了高速上
据说，比亚迪e5，会好一些，衰减不多
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