这不单是电量标定问题。锂电池衰减到80%后，起火风险大增，就要退役了。

【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 可能 电池管理策略是：  开始 120%，标称 100% ， 后来衰减到100%，仍然标称 100%
:
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修改:test321 FROM 223.104.63.*
FROM 223.104.63.*

怎么也不至于总换电池吧  
  
【 在 ysheshang (<map and target>) 的大作中提到: 】
:  比亚迪，现在换和这个也没什么区别。
:  
:  【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
:  : 啥车？  换了吧  
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FROM 183.128.108.*

应该是吧，唐EV600的电池都很拉胯，基本也都在三年之后突然大幅衰减，车友群普遍反应
【 在 Tramp 的大作中提到: 】
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: 估计是电池质量问题
: 我们当年一起提了4个秦
: ...................
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FROM 111.202.234.*

秦ev铁锂的不到6年，大约衰减到75%，然后换车了。朋友和我同年买的e5，问了一下衰减和我的秦差不多。
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FROM 220.194.45.*

你喜欢就好。你喜欢华为也很好，必须有人为华为买单不是。
你自己看帖，无数回复不是衰减不大，是明确写的8年0衰减，甚至300km完全够用，自我麻痹。

【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 不是八年0衰减，是衰减不大，10%以内感觉不到明显的衰减
: 不知道你用的啥华为手机，我用的华为手机没遇到过你这问题
: 电车只会越来越好，现在100度电池只要3万的成本了，后面还有全固态电池要出来
: ...................
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FROM 124.65.51.*