- 主题:关于电车衰减的鉴别
四年车，现在显示还是和刚买一样的续航
但是明显感觉日常能耗变高了
去儿子店检查电池衰减会不会被骗？
有没有权威的检测机构，按合同衰减多少就要换电池这种。
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一般冬天打五折很正常，到了春夏又会恢复
【 在 smzhbj 的大作中提到: 】
: 四年车，现在显示还是和刚买一样的续航但是明显感觉日常能耗变高了去儿子店检查电池衰减会不会被骗？有没有权威的检测机构，按合 ...
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每年冬季和夏季都在涨
刚买车时冬季是百公里19-20度电现在是22度电
夏季原来是百公里13度，去年大概14度
我怀疑车厂故意把电池电量标到出厂值，只是能耗高了来拟合电池衰减
因为合同里好像规定电池衰减85%厂家需要换电池，终身质保。
所以现在是没有法律认可的电池检测部门？
如果只能去4s，去4s检测十个有十个都会说电池没问题
用户压根不知道现在衰减情况
【 在 occupiersx 的大作中提到: 】
: 一般冬天打五折很正常，到了春夏又会恢复
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FROM 124.64.18.*
日常能耗高和电池衰减没关系吧。
四年了 清理过水箱散热器吗，换过空滤吗，清洗完会有惊喜的。
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国家只说了动力电池强制质保8年。8年内多少电量算合格？对不起，国家没说；你也别问了，问就是多少电量都是合格的。
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是啊，所以车厂如果拿能耗高来对冲电池衰减，消费者毫无办法喽？
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 日常能耗高和电池衰减没关系吧。
: 四年了 清理过水箱散热器吗，换过空滤吗，清洗完会有惊喜的。
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FROM 124.64.18.*
特斯拉在这块比较实诚，表显续航就是按电量和EPA能耗估算的，充满以后直接看续航就很容易知道现在电池的衰减程度
【 在 smzhbj 的大作中提到: 】
: 四年车，现在显示还是和刚买一样的续航
: 但是明显感觉日常能耗变高了
: 去儿子店检查电池衰减会不会被骗？
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如果车机能显示充满100%的电压值，可以作为判断一个标准
【 在 smzhbj 的大作中提到: 】
: 四年车，现在显示还是和刚买一样的续航
: 但是明显感觉日常能耗变高了
: 去儿子店检查电池衰减会不会被骗？
: ...................
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FROM 159.226.35.*
北汽的小程序就可以，能显示每块小电池的电压
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我去找找，看起来应该有
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 北汽的小程序就可以，能显示每块小电池的电压
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FROM 124.64.18.*