- 主题:还是来看个让车主惊魂未定的小视频
变道是正常操作，但不是像视频里这样变法，视频完全是一种愣头青的开法
高速上尤其像这种晚上视野不好的情况下前车刹车，后车第一反应就是先控制速度，快速提速变道的前提是前方路况一目了然，视频里这种需要做到确定可以完全变过去之前能随时回到原来车道，而不是盲目提速把自己置于不利的境地
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 正常人类司机倒是有可能变道的，因为实在是看不到那么远，但是智驾系统要求应该更高一些，应该能看到变道的那边车的速度，这样才会更安全。
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如果我没理解错，你没明白我说的意思
前车刹车双闪，后车想变道是正常操作，最终变不变得成是另外一回事
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 搞清楚前车为什么双闪之前，任何加速行为都称不上“正常”
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别动不动撕本，我不太确定你需不需要撕本，你的语文水平100%需要提高，觉得别人哪里说错了，别废话，直接指出来就行
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 你也是一个该撕本的…
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问题是车主应该没办法知道这1次被动接管出现在什么时间
另外，那些“主动”接管其实也是被动接管，因为车主也没办法确切知道那些需要主动接管的场景会在什么时候出现
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 问界官方报告说，春节高速每1千公里以上才需要车主接管1次 （不含车主主动接管）
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#修改自zSMTH@SM-S9280
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简单的说，假设你上车就睡觉，你得知道自己什么时候要醒过来接管车辆，这才叫主动接管，不然你还是得一直盯着或者听着智驾，因为它随时可能会需要接管
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 被动接管是说，车机会咚咚咚地提前提示你啊，“路况复杂，请接管” ，“前方即将驶离智驾路段，请接管” ，这叫被动赋予车辆控制权。
: 主动接管是说，系统没有报警提示，但车主希望主动转向，加速，减速而在系统正常行驶时掌控方向盘踩刹车等等，也就是你主动夺取控制权。
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