- 主题:蔚来如果降到很多人期待的合理价格
这个价格怎么得出来的，还是就是自己预算就那么多
【 在 ppgodbbs 的大作中提到: 】
: es6 75度 26w et5 24 然后适当提高换电价格
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FROM 222.191.219.*
看了下，能参考的主要是智己LS6和小鹏G6，
不知道小鹏和智己这两款四驱现在拿下实际价格多少
【 在 ppgodbbs 的大作中提到: 】
: es6 75度 26w et5 24 然后适当提高换电价格
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FROM 114.223.221.*
es6价格很低了，
毕竟智己LS6和小鹏G6感觉还是低一级别的。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 实际也没法参考，就好像macan看起来和领克01顶配也没多大差别，但实际购买人群根本不是一个级别的。
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FROM 114.223.221.*
智己其他太烂了，
用料和整体质量在磨合，
辅助驾驶半吊子，连高架都还在开城，
倒车都倒不好，
瘸腿过于明显。
【 在 ppgodbbs 的大作中提到: 】
: 人家四驱可是100度电 800v es6 低配可是75度电400v 没有可比性
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FROM 114.223.221.*
是的，新款出来前es6最低才31+吧
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 现在价格很便宜了，比我买车的时候差不多降了10万，配置还全面提升了。
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FROM 114.223.221.*
遥遥领先进来前也有等级的
【 在 ppgodbbs 的大作中提到: 】
: 你要是只要智能驾驶 考虑遥遥领先去吧
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FROM 114.223.221.*
换电对没法装私桩的，不知道价值几何
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 是的，ES6价格已经很低了，但就算这样还买不起ES6，需要去买LS6和G6的人，就是价格极度敏感的人群了，否则对于正常一点的人来说，纯电车有换电和没换电就是有没有选择权的区别了。
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FROM 49.93.182.*
盘子还在滚大的过程，不觉得有活下去的问题。
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 都亏成啥样还降价啊
: 现在一个季度就要亏损45亿
: 先解决活下去的问题吧
: ...................
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FROM 49.93.182.*
蔚来在死之前有能力夺舍的，也就是真的要死就大降价到某个价位段，夺舍原来那个价位段的。
【 在 idiotwsh 的大作中提到: 】
: 蔚来降价必死吧，肯定得是保持价格的基础上找差异挖护城河
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FROM 49.93.251.*
确实蔚来的很多研发可以下放到阿尔卑斯，极大摊薄成本
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 所以今年阿尔卑斯对蔚来才是最重要的。以后蔚来就稳步增长，把利润逐步做上来，靠阿尔卑斯去跟理想小鹏拼销量。
: 前些天看奔驰s这一款车的利润就超过理想全部利润了。这种高售价高利润车型谁不眼红呀。蔚来在品牌调性和服务上，相比其他厂商还是更有机会做到这点。最好的状态就是阿尔卑斯低毛利高销量，同时通过规模化来压低一些蔚来在生产端的成本，蔚来专注高单价高毛利。
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FROM 49.93.251.*