- 主题:智驾是啥，不是百度天天在亦庄弄的那些车吗
但是咋没见到百度的车?
突然变华为了
那百度这些年干的是啥
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FROM 120.245.96.*
百度的路线听说有问题了，现在都不依靠高清地图了，百度确实做了这么多年了，结果没有车企和他合作，听说在裁员
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FROM 223.104.41.*
百度弄得是自驾？后来市场上换了个字整不会了？
【 在 testlll 的大作中提到: 】
: 但是咋没见到百度的车?
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: 突然变华为了
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: 那百度这些年干的是啥
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FROM 140.207.1.*
点错科技树了
【 在 testlll 的大作中提到: 】
: 但是咋没见到百度的车?
: 突然变华为了
: 那百度这些年干的是啥
: ...................
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FROM 222.67.205.*
这太惨了，谁是掌舵的？
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 点错科技树了
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FROM 222.129.33.*
有两点导致百度无人车的技术很难下放到民用量产车，第一非常依赖高精度地图，而且需要保证地图足够的鲜度，比如当天修路封路的信息就一定要更新。第二它头顶那套预警机一样的雷达系统太庞大太贵了。
【 在 testlll 的大作中提到: 】
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: 但是咋没见到百度的车?
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: 突然变华为了
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#发自zSMTH@SM-S9280
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FROM 120.244.6.*
百度与特斯拉一样是L4，真正的无人自动驾驶
华为是L2，辅助驾驶，10年前就有的东西，用个智驾来忽悠人
大嘴为啥只敢宣称L2.9999，因为L3的责任是厂家，L3以下是司机负责
【 在 testlll 的大作中提到: 】
: 但是咋没见到百度的车?
: 突然变华为了
: 那百度这些年干的是啥
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FROM 182.32.46.*
大嘴说了，高精地图弊端太多，而且保持更新太贵
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 有两点导致百度无人车的技术很难下放到民用量产车，第一非常依赖高精度地图，而且需要保证地图足够的鲜度，比如当天修路封路的信 ...
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FROM 120.244.194.*
特斯拉L2。现在的L3好像只有奔驰一家，而且场景非常非常受限，基本可以认为是噱头。
很多厂商，L2和L5同时在搞。现在的这两者采用完全不同的路线，并不是递进关系。
保守一点看，在没有新理论突破前，看不到L3～L5的希望。
【 在 CMOO 的大作中提到: 】
: 百度与特斯拉一样是L4，真正的无人自动驾驶
: 华为是L2，辅助驾驶，10年前就有的东西，用个智驾来忽悠人
: 大嘴为啥只敢宣称L2.9999，因为L3的责任是厂家，L3以下是司机负责
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FROM 120.241.45.*
你跟楼主啥关系
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 特斯拉L2。现在的L3好像只有奔驰一家，而且场景非常非常受限，基本可以认为是噱头。
: 很多厂商，L2和L5同时在搞。现在的这两者采用完全不同的路线，并不是递进关系。
: 保守一点看，在没有新理论突破前，看不到L3～L5的希望。
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FROM 120.245.96.*