- 主题:仰望超跑，可街可赛
哟，比亚迪粉丝也吹自动驾驶了
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 所以上大数据，AI直接碾压人类操作；下赛道成绩自动驾驶比人类记录高一个数量级...
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呵呵，已经东拉西扯了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 看来你作为中国人，对于四个自信真是一无所知
: 你但凡有四个自信其中的任何一个，这几年也不会在本版被反复打脸
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逆天的U8和U9居然是两种不同类型的车
取这名字的，是不是只认识一个字母
上次路过外滩展厅，就一个U8
还问U9是不是更大
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
: 原来超跑还是有一定技术门槛的，不是只堆个d马力直线加速就行。
: 不过，我D 清自有国 情 在此，不流行洋 人的那一套标准。
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【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 吉利本质上是玩资本运作的，自己基本就是个空壳子，股价只有比亚迪的零头了
然而
吉利赞助FIA 3级赛事发动机，成为四大供应商中唯一中国品牌这是事实
吉利CEVT旗下沃尔沃发动机业务剥离和雷诺成立Aurobay动力总成合资公司，卖给吉利系、雷诺系以及奔驰前驱平台也是事实
吉利收购了路特斯，路特斯反哺吉利SPA、SEA、CMA也是事实
吉利旗下自研威睿动力，800V SiC电机、电池都自研资产，现在单电机大功率的国内就是上汽和吉利不错，比亚迪没有大单电机也是事实
吉利旗下的领克03 TCR Cyan拿WTCR也是事实
以上这些是资本运作么？那你比亚迪也资本运作一下，拿个Formula E方程式或者WEC耐力赛啥的奖项ok？
当然吉利收购魅族、入股奔驰、入股马丁这些可以说是资本运作，看不见什么太多的前景，虚头巴脑的东西
凡事还是辩证的看好吧
比亚迪资本运作的事儿也不少，比亚迪有既定事实的也不少，但是在赛道这块，可没有弯道超车，现在仰望U9上赛的成绩仅仅比奥迪RS Q8快2秒，然而奥迪RS Q8在浙赛比极氪001 FR慢7秒，关键就是现在都在传仰望U9跑上赛的连云辇-X都给拆了减重，换了光头胎的成绩，那就不是量产水平
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吉利收购魅族
对车机改进效果是立竿见影
【 在 kartanus 的大作中提到: 】
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: 然而
: 吉利赞助FIA 3级赛事发动机，成为四大供应商中唯一中国品牌这是事实
: ...................
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吉利还是有情怀的。byd么，实用就够了，糙点也无所谓。
【 在 kartanus 的大作中提到: 】
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: 然而
: 吉利赞助FIA 3级赛事发动机，成为四大供应商中唯一中国品牌这是事实
: ...................
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2.4吨的超跑，不就是个样子货、耍帅用的吗。小红书上推广的时候，上海赛道圈速对比，不敢比超跑，而是用m5、保时捷帕拉梅拉等轿车、suv的圈速做对比，真是被啪啪打脸。 001fr、ssr等其他电车刷圈速的浙赛道，u9成绩差的都不敢公布，在玩性能车的圈子里面被笑话死了
【 在 laoxinzhe (步辛) 的大作中提到: 】
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修改:ostar FROM 221.217.95.*
FROM 111.202.148.*
个人用户超跑来说，01加速和极速这两个参数是最重要
跑圈是次要的，跑圈对于赛车最重要
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 超跑技术含量很高，但操控的极限一般人开不出来，关键是…一般人根本连开都没机会开，没办法知道到底兰博基尼跟法拉利有啥区别？ ...
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【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 吉利收购魅族
: 对车机改进效果是立竿见影
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但只是有限，现在应该就领克08和银河E8这些新车是星际魅族做的
其他的产品都不是
做的是底层，每个品牌还单独有一个名字
吉利有自研的车机SoC龙鹰x号，甚至还自己发射了几个卫星作为卫星通讯使用
但全系没用，反而有高通的，有用AMD嵌入式Zen的
就车机这个东西恨不得一个品牌搞出3套方案来
多生儿子好打架...
其实可以用现有自研的SoC打底做全集团全品牌的中低端
然后再自研个中高端的给集团终端产品用
旗舰的就不用自己研发了，先买8155、8295用着
这样软件层面都是Arm的
哎，所以说吉利钱多，确实不愁，就玩吧
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就是说是个样子货呗
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 个人用户超跑来说，01加速和极速这两个参数是最重要
: 跑圈是次要的，跑圈对于赛车最重要
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