- 主题:华为智驾极有可能颠覆传统驾驶模式 (转载)
宣传智驾的多了，当然的确像昨天说的，华为先占据了一部分用户的心智
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
: 发信人: cqhb (cqhb), 信区: NewExpress
: 标 题: 华为智驾极有可能颠覆传统驾驶模式
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FROM 103.102.203.214
看了个视频，天上飘过来个塑料袋也刹停了
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 发信人: cqhb (cqhb), 信区: NewExpress
: 标 题: 华为智驾极有可能颠覆传统驾驶模式
: 发信站: 水木社区 (Mon Feb 26 21:15:09 2024), 站内
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FROM 42.80.82.*
目前是这样，这是伦理的问题。即使智能驾驶的可靠性高于人，也短期内难推广。
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 肯定是司机的啊。。。就多花了四万，让厂家负责车祸责任事故想一想也不可能啊。这四万花得值，既能睡觉，出车祸了厂家又负责，想一想可能吗？
: 智能驾驶就是辅助司机的，让司机在长途高速开车更轻松更安全，不是让司机睡觉的。可以让司机疏忽的时候，避免重大事故。这就够了，这四万就值了。
: 那种想司机睡大觉，还想让厂家负责的，就是耍流氓，咋可能呢。
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FROM 1.202.121.*
目前是这样的。
但这个和目标是不一样的。
这也是互联网医疗短期内是无法落地的核心原因。
大家光讨论技术怎样，其实最大影响的可能是非技术问题。
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 好解决啊，就是医生负责任。智能医疗辅助下的医生。
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FROM 1.202.121.*
春节回家来回大概3600公里，智驾领航3500公里，其余100公里算是个人的驾驶乐趣
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
: 发信人: cqhb (cqhb), 信区: NewExpress
: 标 题: 华为智驾极有可能颠覆传统驾驶模式
: 发信站: 水木社区 (Mon Feb 26 21:15:09 2024), 站内
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: 本地中上周六中
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发自「今日水木 on OCE-AL50」
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FROM 60.10.15.*
啥叫值？没法量化的，纯粹是个人感受，
就像有的人买保险多买，觉得值，有的人要少买，才觉得值。
无所谓对错。
其实，不能完全释放的话，那么所谓轻松，仅仅指体力上的，心理上的、专注力上的，一样也不会少，还是要时刻关注着前后左右。
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 肯定是司机的啊。。。就多花了四万，让厂家负责车祸责任事故想一想也不可能啊。这四万花得值，既能睡觉，出车祸了厂家又负责，想一想可能吗？
: 智能驾驶就是辅助司机的，让司机在长途高速开车更轻松更安全，不是让司机睡觉的。可以让司机疏忽的时候，避免重大事故。这就够了，这四万就值了。
: 那种想司机睡大觉，还想让厂家负责的，就是耍流氓，咋可能呢。
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FROM 218.93.20.*
小鹏第一梯队，为什么卖不过理想
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
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: 标 题: 华为智驾极有可能颠覆传统驾驶模式
: 发信站: 水木社区 (Mon Feb 26 21:15:09 2024), 站内
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: 本地中上周六中
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 1.202.125.*
又开始造词了，人家都玩了多少年头了，试点的还是无人的，就华为吹遥遥领先
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 发信人: cqhb (cqhb), 信区: NewExpress
: 标 题: 华为智驾极有可能颠覆传统驾驶模式
: 发信站: 水木社区 (Mon Feb 26 21:15:09 2024), 站内
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FROM 39.144.105.*
所以说到底是高级还是不高级，最安全的是有点隐患就停下来，从人的角度可能是不好用，这里面博弈的点很多很多，所以何小鹏才说aeb原来你们这么玩
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 不叫敏感，叫冗余性预判，因为并不是误识别，而是识别到侧方来的人/车即将侵入当前车道，如果该人/车不减速停止，必将发生碰撞，那么智驾车辆会启动AEB；但是实际情况下，这些人/车还是会停下来的，这时候可能就认为这个刹车有点多余，似乎没必要，因为车辆前方并没有东西。但怎么说呢，这种情况下的碰撞可能性总是存在的，而且很多，所以车辆的刹停策略是“宁可信其有”。
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FROM 39.144.105.*
现在就是这种策略啊，你问问车主们幽灵刹车多不多？频率又不高，一周都不一定有一次。
【 在 nolonger @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 宁可信其有———这策略不对，到时候一堆幽灵刹车，及其影响开车体验。应该是非常确认的危险才主动刹车，毕竟开车最终责任人是司机。
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: 或者可以自定义设置，让司机按照自己开车习惯选择不同的模式。
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#发自zSMTH@SM-S9280
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FROM 120.244.6.*