万物互联才有是终极目标
网速 计算速度等的大量富裕才可能实现赶超人工的可能
希望有生之前看到
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 在自动驾驶面前，存在着一道数学规律的鸿沟。那就是小概率事件在大量实验中必然发生。所以人类驾驶时，可以采用比较激进的驾驶策略，司机终其一生，可能都碰不上小概率事件。但一个自动驾驶的方案，在几十万，上百上千万辆车上跑，必然会遇到小概率事件，这是数学规律，不是程序写得好或者摄像头高级就能避免的。这时候，问题就来了。如果改，那驾驶策略就越改越保守了，如果不改，悠悠众口如何对付。于是，考验舆论宣传能力的时候就来了。要么，让人们压根不知道自动驾驶出事的事，那就不用改了。要么，让人们接受，采用自动驾驶就必须是保守的驾驶策略，如果要用激进的策略，出了问题就是客户自己负责。总之，推广自动驾驶，就是打舆论宣传战。没有这个能力的，推自动驾驶时还是悠着点
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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赞，说的好
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 在自动驾驶面前，存在着一道数学规律的鸿沟。那就是小概率事件在大量实验中必然发生。所以人类驾驶时，可以采用比较激进的驾驶策略，司机终其一生，可能都碰不上小概率事件。但一个自动驾驶的方案，在几十万，上百上千万辆车上跑，必然会遇到小概率事件，这是数学规律，不是程序写得好或者摄像头高级就能避免的。这时候，问题就来了。如果改，那驾驶策略就越改越保守了，如果不改，悠悠众口如何对付。于是，考验舆论宣传能力的时候就来了。要么，让人们压根不知道自动驾驶出事的事，那就不用改了。要么，让人们接受，采用自动驾驶就必须是保守的驾驶策略，如果要用激进的策略，出了问题就是客户自己负责。总之，推广自动驾驶，就是打舆论宣传战。没有这个能力的，推自动驾驶时还是悠着点
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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你拿人驾驶的一辆车出一次事故的概率去和上百上千万辆车自动驾驶出一次事故的概率比，这公平吗？
上百上千万辆车出一次事故的概率本来不就应该是一辆车出一次事故的上百上千万倍吗？
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 标  题: 自动驾驶打得是舆论宣传战
: 发信站: 水木社区 (Wed Feb 28 19:40:10 2024), 站内
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: 在自动驾驶面前，存在着一道数学规律的鸿沟。那就是小概率事件在大量实验中必然发生。所以人类驾驶时，可以采用比较激进的驾驶策略，司机终其一生，可能都碰不上小概率事件。但一个自动驾驶的方案，在几十万，上百上千万辆车上跑，必然会遇到小概率事件，这是数学规律，不是
: 绦蛐吹煤没蛘呱阆裢犯呒毒湍鼙苊獾摹Ｕ馐焙颍侍饩屠戳恕Ｈ绻模羌菔徊呗跃驮礁脑奖Ｊ亓耍绻桓模朴浦诳谌绾味愿丁Ｓ谑牵佳橛呗坌芰Φ氖焙蚓屠戳恕Ｒ矗萌嗣茄垢恢雷远菔怀鍪碌氖拢蔷筒挥酶牧恕Ｒ矗萌嗣墙邮埽捎米远菔痪捅匦胧潜Ｊ氐募菔
: 策略，如果要用激进的策略，出了问题就是客户自己负责。总之，推广自动驾驶，就是打舆论宣传战。没有这个能力的，推自动驾驶时还是悠着点
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: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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: 我爱人人，人人爱我
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 101.82.83.*]
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出现问题的时候再切换到激进策略也行呀，这东西判断比人快那么多，不是啥问题吧
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这个……我不得不承认你概率学的真好！颇有三颗飞弹命中率210%的风范！

【 在 disc 的大作中提到: 】
: 你拿人驾驶的一辆车出一次事故的概率去和上百上千万辆车自动驾驶出一次事故的概率比，这公平吗？
: 上百上千万辆车出一次事故的概率本来不就应该是一辆车出一次事故的上百上千万倍吗？
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