- 主题:理想的新款车52度电池有没有必要？
对，最快今年
南方电网是傻子
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 换电是死路。
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标配还行，要加钱没意思。充电也要多花钱的，多出来的纯电续航，再换算到烧油和充电的差价。加的钱够管一辈子了
【 在 zukerG 的大作中提到: 】
: 价格不变的话，电池当然大了更好
: 但是这个快60度电的电池装在增程车上有没有必要呢？
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: 如果这个思路下去
: 是不是第三代产品要80度电池？
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 221.222.49.*
增程器可以拆了吧
【 在 zukerG 的大作中提到: 】
: 价格不变的话，电池当然大了更好
: 但是这个快60度电的电池装在增程车上有没有必要呢？
: 如果这个思路下去
: ...................
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FROM 114.246.98.*
加到第八代的时候，200度电，肯定能拆了
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 增程器可以拆了吧
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国家支持的道路是死路？为了黑企业都黑到国家身上了，真好。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 换电是死路。
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FROM 123.119.250.*
我记错了，已修改
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 52度吧
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FROM 119.36.54.*
大国不做选择题，全都要
不过相信市场会淘汰掉增程
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 国家支持的道路是死路？为了黑企业都黑到国家身上了，真好。
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FROM 123.116.253.*
国家从来就没支持过增程，各种混动只是补能布局不完善的中间产物，现在的行业最大问题就是电池产量过剩，大力发展储能补能网络就是当下的主要工作方向。
【 在 interbin 的大作中提到: 】
: 大国不做选择题，全都要
: 不过相信市场会淘汰掉增程
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FROM 123.119.250.*
只能说，市场需要慢慢过渡。比如油车直接过渡到电车，需要一个中间产物混动。
【 在 zukerG 的大作中提到: 】
: 感觉是不是过头了？
: 快60度电池再背个发动机
: 意义在哪里？
: ...................
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估计是电池包技术有进步，密度提升，同样的坑闲着也是闲着
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