- 主题:理想的新款车52度电池有没有必要？
价格不变的话，电池当然大了更好
但是这个快60度电的电池装在增程车上有没有必要呢？
如果这个思路下去
是不是第三代产品要80度电池？
--
修改:zukerG FROM 119.36.54.*
FROM 119.36.54.*
那不会
人民群众连三缸增程器都不接受
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 没准以后增程器一小时智能发七八度电，变成了纯粹的应急用品。
--
FROM 119.36.54.*
感觉是不是过头了？
快60度电池再背个发动机
意义在哪里？
目前能想到就是名正言顺的在高速路上充电了
【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: 没有办法，否则怎么竞争呢？
:
--
FROM 119.36.54.*
加到第八代的时候，200度电，肯定能拆了
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 增程器可以拆了吧
:
--
FROM 119.36.54.*
我记错了，已修改
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 52度吧
:
--
FROM 119.36.54.*
这我不同意啊
我有电车，也有梦想家这种插混
梦想家在非常寒冷的冬季，高速开到120平均时速，耗电百公里能到40个
除非200度的电池，否则长途就是折磨
当前技术水平下
有个40多度的电池加个1.5T的发动机，我个人觉得挺满意的
【 在 zyzv5 的大作中提到: 】
: 增程车就是到电车的过度，非要加个发动机和油箱甚至变速箱都是无效的，高速场景少的完全没必要考虑。
--
FROM 119.36.54.*
现在是大纯电加增程的趋势
【 在 yekai 的大作中提到: 】
:
: 终于到了之前反复问的问题：
: 电池价格下来了，到底是大纯电（100度及以上）还是中电池（50度）+增程，哪个更受欢迎
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
:
发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 111.183.141.*