能为那个吸睛买单的人太少了，现在理想问界能卖好，最核心的东西还是邮箱，真的不只是营销而已，只是因为老百姓对纯电的恐惧，或者说是各种媒体对补能事故放大的效果，一旦用户接受了纯电，就几乎不可能不考虑换电这个可能性了，所以同样作为3排6座的家用车，mega和es8肯定是有竞争关系的。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 蔚来整体是很强的。其实现在很多车厂吹的牛，蔚来早就有，甚至早就更好了。蔚来的营销做的完全不够。
: 不过es8跟mega完全两个物种吧，空间上面，造型上面。mege造型带来的吸睛感还是远大于es8
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1500-2000

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 应该是曾经两千过，稳定销量多少？
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这个确实，所以还是看到底有多少人是那么看重3排空间的
【 在 spinage 的大作中提到: 】
: ES8 空间还是小
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丑出天际的车
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: Mega提供的最核心价值是：要啥有啥，又与众不同。而在这个核心价值上面，没有对手。
: 当然也有一些瑕疵，比如内饰的平庸，没有X9的后轮转向，灵活后备箱等等，但不影响大局。
: 还有一些网友不看好纯电，这点真不用担心。对纯电有焦虑的人，是一部分没亲身用过新能源（包含phev）的用户。有些人可以从纯油直接接受纯电，另外一部分人入坑phev之后，会极大概率接受纯电。因为他们过去买phev之前想象中的焦虑，会在用车过程当中打消掉非常多。所以接受纯电的用户基数现在也是足够大且越来越大。
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管材都备好了，真是要啥有啥，升官发财哦
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