- 主题:三月比亚迪销量预测
月销40w就年销快500w了
这不现实
月销稳定在30w就差不多了
冲一冲，可能到400w
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 有新车型，产能扩大了这么多，出口又这么多
: 比亚迪今年的目标是月销40万啊
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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byd全产业链的技术优势是明显的
怎么可能会没有技术优势
最简单的sic，byd全是自己做的，下游要改动，直接公司内部就解决了，别的厂家采购意法半导体的，你要改参数，意法半导体会搭理你么？也就只能将就用
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 怎么可能，去年比亚迪有先发优势，今年没有了，只是把溢价降下来了，例如很多国产品牌都推插混了，dmi没有技术优势了，拭目以待吧。
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: \- 来自 水木社区APP v3.5.6
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不白降价，降价的目的是为了把合资燃油车销售网络给彻底干崩溃
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 30万，不是白降价了？
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当然是技术优势，作为整车厂，byd技术迭代的速度远超其他企业啊
说白了，byd的车可以整体设计整体考虑，自己完全控制电机电控电池，其他车厂都是在意法半导体，博世，宁德时代，给的技术边界上努力，能自己控制的估计也就电机的设计制造。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
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: 这两个概念，这个是商业，不是技术优势，是双刃剑，有人觉得比亚迪sic不如英飞凌
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byd发新车速度慢吗？新技术上的慢吗？
去年底byd的sic芯片厂扩产投产了，byd估计马上sic的车型也会降价，看看其他厂商跟不跟的上，赶紧去找意法半导体要求降价？还是自己亏损降价？
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 迭代啥，现在动作很慢，荣耀版就是改名字。
: 倒是别家现在更新很快，各种技术都上来了。
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电车的核心技术是电池电机电控
sic芯片价格呢？都买的意法半导体的吧？意法半导体会给这些车厂按需定制sic模组吗？不会。他们的电控能力边界就是被设置死的
电池都买的吧？那么也是宁德时代能给啥就是啥呗，他们能配合电机电控一起来设计整合，来减少电耗，来降低成本吗？
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
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: 慢啊，800V，SIC 蔚来，智己，极氪都用上了。各种全铝一体化，orinx智驾芯片，激光雷达，8295芯片，CDC+空悬，麒麟电池等各种堆料
: 宋L号称比亚迪最强3.0平台，还在用祖传150W电机。
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当然啊，byd的电池也外供啊，特斯拉丰田也用byd的电池啊
sic芯片，byd的芯片厂刚刚扩产完，自用估计都还供应不过来，要外供还得等一段时间
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
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: 就比亚迪电池也不如宁德时代，宁德时代应用范围大的多，技术更新更快。
: sic一样，比亚迪都是自家用+外输少量低端的。
: 这种模式比得上全世界中高端用的东西吗？
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bz4用的宁德时代，bz3用的都byd啊，bz3销量可远超bz4
tesla在欧洲就用byd的电池啊
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
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: 都是炒作来贴金啊，要看数据。
: 特斯拉上海工作旁边就是宁德时代配套工厂，
: 丰田是跟宁德时代合建生产线。广汽bz4x都是宁德时代的电池。
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你可以这么说，其他车厂高配车型喜欢三元锂，但是销量说话，最终走量的都是铁锂
byd早就看明白了，直接全系铁锂，百万级的都是
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
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: 跟小米su7一样啊，低配比亚迪铁锂，高配宁德时代三元锂，高下立判啊。
: 比亚迪没有三元锂，而且铁锂宁德时代份额也超过比亚迪了，大家主要是担心宁王一家独大。
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byd的超跑u9啊，都是铁锂
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
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: 百万级纯电用铁锂吗？
: 插混小电池是辅助的，不能算数。
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