- 主题:三月比亚迪销量预测
怎么可能，去年比亚迪有先发优势，今年没有了，只是把溢价降下来了，例如很多国产品牌都推插混了，dmi没有技术优势了，拭目以待吧。
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※ 修改:·stormywater 于 Mar 2 09:25:22 2024 修改本文·[FROM: 114.86.42.*]
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而且同等技术下比亚迪看不见地方用料太省，看看新发的奇瑞icar吧，十万级的车独立悬挂，全铝底盘，超过比亚迪汉。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:大概60万:前三个月加起来90万，月销30万:和去年12月水平持平
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不降价销量要大跌，一二月累计销量同比去年下降的。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:30万，不是白降价了？
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同样考虑春节因素，去年一二月累计34万，今年32万。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:比去年1-2月低？不会吧:印象中比亚迪销量一直在涨
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这两个概念，这个是商业，不是技术优势，是双刃剑，有人觉得比亚迪sic不如英飞凌
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:byd全产业链的技术优势是明显的:怎么可能会没有技术优势:最简单的sic，byd全是自己做的，下游要改动，直接公司内部就
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宣布降价就是最后一周的事情，谣传不能算数。
确切说是大家都降了，整个市场趋势。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 今年是先放出降价风声，所以很多人在等
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迭代啥，现在动作很慢，荣耀版就是改名字。
倒是别家现在更新很快，各种技术都上来了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 当然是技术优势，作为整车厂，byd技术迭代的速度远超其他企业啊
: 说白了，byd的车可以整体设计整体考虑，自己完全控制电机电控电池，其他车厂都是在意法半导体，博世，宁德时代，给的技术边界上努力，能自己控制的估计也就电机的设计制造。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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慢啊，800V，SIC 蔚来，智己，极氪都用上了。各种全铝一体化，orinx智驾芯片，激光雷达，8295芯片，CDC+空悬，麒麟电池等各种堆料
宋L号称比亚迪最强3.0平台，还在用祖传150W电机。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: byd发新车速度慢吗？新技术上的慢吗？
: 去年底byd的sic芯片厂扩产投产了，byd估计马上sic的车型也会降价，看看其他厂商跟不跟的上，赶紧去找意法半导体要求降价？还是自己亏损降价？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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就比亚迪电池也不如宁德时代，宁德时代应用范围大的多，技术更新更快。
sic一样，比亚迪都是自家用+外输少量低端的。
这种模式比得上全世界中高端用的东西吗？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 电车的核心技术是电池电机电控
: sic芯片价格呢？都买的意法半导体的吧？意法半导体会给这些车厂按需定制sic模组吗？不会。他们的电控能力边界就是被设置死的
: 电池都买的吧？那么也是宁德时代能给啥就是啥呗，他们能配合电机电控一起来设计整合，来减少电耗，来降低成本吗？
: ...................
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都是炒作来贴金啊，要看数据。
特斯拉上海工作旁边就是宁德时代配套工厂，
丰田是跟宁德时代合建生产线。广汽bz4x都是宁德时代的电池。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 当然啊，byd的电池也外供啊，特斯拉丰田也用byd的电池啊
: sic芯片，byd的芯片厂刚刚扩产完，自用估计都还供应不过来，要外供还得等一段时间
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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