就比亚迪电池也不如宁德时代，宁德时代应用范围大的多，技术更新更快。
sic一样，比亚迪都是自家用+外输少量低端的。
这种模式比得上全世界中高端用的东西吗？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 电车的核心技术是电池电机电控
: sic芯片价格呢？都买的意法半导体的吧？意法半导体会给这些车厂按需定制sic模组吗？不会。他们的电控能力边界就是被设置死的
: 电池都买的吧？那么也是宁德时代能给啥就是啥呗，他们能配合电机电控一起来设计整合，来减少电耗，来降低成本吗？
: ...................
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库存不少的
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都是炒作来贴金啊，要看数据。
特斯拉上海工作旁边就是宁德时代配套工厂，
丰田是跟宁德时代合建生产线。广汽bz4x都是宁德时代的电池。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 当然啊，byd的电池也外供啊，特斯拉丰田也用byd的电池啊
: sic芯片，byd的芯片厂刚刚扩产完，自用估计都还供应不过来，要外供还得等一段时间
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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跟小米su7一样啊，低配比亚迪铁锂，高配宁德时代三元锂，高下立判啊。
比亚迪没有三元锂，而且铁锂宁德时代份额也超过比亚迪了，大家主要是担心宁王一家独大。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:bz4用的宁德时代，bz3用的都byd啊，bz3销量可远超bz4:tesla在欧洲就用byd的电池啊:发自「今日水木 o

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百万级纯电用铁锂吗？
插混小电池是辅助的，不能算数。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:你可以这么说，其他车厂高配车型喜欢三元锂，但是销量说话，最终走量的都是铁锂:byd早就看明白了，直接全系铁锂，百万级的都

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