- 主题:美国搞我们电车好像没啥用啊
芯片能搞我们是因为生产芯片需要美国技术
电车怎么搞啊,全是国产配件
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啥投资
【 在 zxy007 的大作中提到: 】
: 不玩了,让你的投资巨亏倒闭
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车规的要求低吧
14 nm不够吗
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 汽车不也用很多芯片么
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求而不得吧
还禁售
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 高通啥时候禁售啊
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中国现在就是最优质的的单一市场
【 在 jiguangbi 的大作中提到: 】
: 没有优质市场最后都变成价格战卷工业垃圾
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这是两码事
中国市场优质不代表要放弃海外
当然美国市场没办法
【 在 jiguangbi 的大作中提到: 】
: 原来是信内循环的
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国内是市场太大有分化
有便宜的有贵的啊
贵的比如仰望、理想等等
【 在 jiguangbi 的大作中提到: 】
: 这是按销售数量 但按总价格算呢?国内这价格战越卷越低 对行业不是好事
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光加钱没销量也不优质啊
比如新加坡,就算车巨贵,能算最优质的市场吗
一个车企如果不去做新加坡市场一点毛病都没有
大是优质的必要条件
比如美国市场也卷价格,但它是第二优质的市场
【 在 lllll 的大作中提到: 】
: 最大市场和优质市场不一样,优质市场是加钱卖车,本质是老百姓有钱
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对啊
你知道卡宴的中国市场占比吗
【 在 lllll 的大作中提到: 】
: 那也要 加价+销量 一起考虑才是优质市场啊,光一个条件不行,人多+人均工资高,这样的市场
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这个级别的并没有限制卖啊
【 在 Precision01 的大作中提到: 】
: 车规级芯片的工艺制程并不高,但是对可靠性要求很高,需要通过的审核和认证也很多。另外,与安全密切相关的芯片还要满足功能安全等级要求。比如,转向和制动控制单元的MCU要满足ASILD最高功能安全等级要求,国内基本做不了。这块被英飞凌、ST、瑞萨、NXP等实力强劲的大厂垄断。
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