- 主题:最近试驾了几款十万带L2的电车
1、奇瑞ICAR03：两驱12.98+0.6L2包=13.58万。
底盘隔音越级，胎噪同价位给10分
操控9分
舒适性9分。减震软硬适中，减速带坑洼很韧，平路不抖不晃，过完干脆利索。
风噪5分
四门漏风比较严重
整车终身保修。
2、极狐考拉：家庭pro14.18-0.8=13.48万
胎噪风噪3分
操控8分
舒适性5分——晃动浮动特别多，减震超级软，快速过减速带坑洼也很舒服。过弯支撑性也够。
3、大众ID3：低配16.38-4-贷款返利1+贷款利息约0.4=12万
操控9分——不过听说后期方向盘大概率会卡滞。
胎噪风噪6分
舒适性前排8分，后排3分。
中控、档把到处漏风。
4、荣威D7 EV：15.98+0.1-1=15.08，置换补贴0.8-1W,几个店都不一样。
胎噪风噪9分。达到迈腾等B级车水准
操控8分
舒适性6分——晃动浮动多
辅助驾驶特别奇葩，打开后仪表盘有车到车辆显示，过几秒就关闭了。加减速弱智。别的车操作L2都是上手就来,只有这个车看不懂按键，按完了找不到屏幕上的信息，需要学习。
5、深蓝SL03:15.69-1=14.7万
胎噪风噪5分，本来分不应该这么低，但毕竟是B级车体积，却完全没有B级车水准。
舒适性7分
操控7分
6、宝骏云朵
试驾路线太慢太短，啥也试不出来。也可以说低速开没啥大问题。
7、AION Y 前年试驾的
胎噪7分
风噪5分
操控7分
舒适性前排7分，后排4分
动力略显不足
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修改:zyzx77 FROM 124.64.222.*
FROM 124.64.222.*
【 在 L234118 的大作中提到: 】
: 都是些什么奇怪的车 测点主流产品啊 同价位销量前10的电车 测一波呗
你想说海豚秦PLUS之类的吧？我每次说实话都被删帖，怕了。
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FROM 124.64.222.*
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 怎么这么多车漏风？我咋从来没碰到漏风的车
因为我老了，对这种东西比较敏感了。
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【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 建议写上车价，另外舒适性评分对阁下来说，基本就是过坎和过弯是吗？
: 一般我的理解，舒适性是座椅包裹度、腰椎支撑之类的
: 我对荣威D7的那个“浮动晃动”非常感兴趣，具体指的是什么？
: ...................
浮动晃动就是莫名奇妙的晃动。路面轻微起伏就会让车晃好几下。比坐船频率高。就是减震弹簧拉不住的感觉。
座椅这东西，后期很容易弥补，买个腰拖基本就解决了。
因为这些车座椅都不硬，没有老大众那种板车感，水平都不错。
价格都挺高的就没写，最近肯定还会再降价。还是写上做个参考吧。
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【 在 bamboo27 的大作中提到: 】
: 真老的人不会考虑带L2的纯电车
:
我只是老，又不是笨。
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【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 悬挂做软就是这样的，悬挂要是做硬，路面激励就直接上来了，路噪也就大了
: 当前的大趋势是做软，强调静谧性和舒适性，这种车在过桥的时候，对桥面的1~2Hz的激励就没什么办法，很容易有“共振弹跳”的感觉
: 这个事情一直就是“两难全”的问题
: ...................
奇瑞、奥迪、铃木，就能做到软硬兼顾。过减速带坑洼很舒适，不硬不颠，没有太多晃动。过弯稳，高速稳。
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FROM 124.64.222.*
【 在 bbser 的大作中提到: 】
: id4试驾过么，怎么样？上汽和一汽有啥区别没有
ID4刚上市就试驾了，中规中矩，说底盘好仅限于跟那个年代的国产车比，仅限于跟SUV比。
至于上汽和一汽的差距，我只能说我是吉林人，家乡很好，但有上汽绝对不买一汽。一汽表面好一些，上汽里子好一些。
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FROM 124.64.222.*