- 主题:我认为华为现在根本没能力实现可用的城区自动驾驶
另外，高速自动驾驶的水平，跟主流的L2+没本质区别。“遥遥领先”都是忽悠。
你们如果不信，过两年再回头看此贴。
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网上无数小视频都是假的吗？
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 另外，高速自动驾驶的水平，跟主流的L2+没本质区别。“遥遥领先”都是忽悠。
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: 你们如果不信，过两年再回头看此贴。
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FROM 113.101.138.*
我认为你该看看车主论坛，关起门来的真实评价，普遍说的是“城区算是能用，像个拿本2年以内的新司机，但是比绝大多数司机守规矩”
值得注意的是，车主都知道智驾能力是不断升级的，都表示对后续表现的期待。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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: 另外，高速自动驾驶的水平，跟主流的L2+没本质区别。“遥遥领先”都是忽悠。
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: 你们如果不信，过两年再回头看此贴。
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驾驶不是要求某些时候行，可以拍出来一些还行的视频，而是要求始终都行。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 网上无数小视频都是假的吗？
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FROM 111.167.211.*
确实没有，但也不妨现在遥遥领先啊
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 另外，高速自动驾驶的水平，跟主流的L2+没本质区别。“遥遥领先”都是忽悠。
: 你们如果不信，过两年再回头看此贴。
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比其他厂的L2+遥遥领先在哪
【 在 circlezh 的大作中提到: 】
: 确实没有，但也不妨现在遥遥领先啊
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FROM 111.167.211.*
说现在就是无耻，因为现在谁也不能
你要是把现两个字换成将来
还算是有个像样的观点
说现在跟喷子没啥区别
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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: 另外，高速自动驾驶的水平，跟主流的L2+没本质区别。“遥遥领先”都是忽悠。
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: 你们如果不信，过两年再回头看此贴。
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#发自zSMTH-v-@EVR-AL00
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FROM 112.40.56.*
能开和不能开的区别。
随便指定一个城市或者乡镇，只有华为的能开。
至于好不好用，有一个量化指标，就是和人类司机比通行效率。
目前华为的城区智驾，与马路上随机拉出来10个司机比，开同样的城区道路，可能是速度垫底的那个。但是你要看进化速度，它的能力是10倍于人类的，两个月就超过人类进化两年。
如果我们定义好用为城区通行效率超过50%的人类司机，那么两年后，你可以随机拉10个司机出来，智驾比其中5个人快就是好用的。不需要靠主观感觉。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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: 比其他厂的L2+遥遥领先在哪
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: 【 在 circlezh 的大作中提到: 】
: : 确实没有，但也不妨现在遥遥领先啊
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FROM 120.244.6.*
自动驾驶，就是L4。华为别说城区了，高速上也没实现L4呀。当然，现在谁也实现不了L4，都只是辅助驾驶，并不是自动
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 另外，高速自动驾驶的水平，跟主流的L2+没本质区别。“遥遥领先”都是忽悠。
: 你们如果不信，过两年再回头看此贴。
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FROM 101.90.35.*
分清辅助驾驶和自动驾驶的区别。正因为搞不定自动驾驶，用一个新名词造成消费者认知混乱
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 网上无数小视频都是假的吗？
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FROM 221.216.136.*