理想团队基本就没什么正向开发基因，大部分技术都是找现成产品逆向开发的，所以基本都是低成本战略，你这个要求对理想来说太难了。而且目前仰望那套东西比亚迪自己还属于实验品，理想暂时还不会找这种难度大而且没有经过市场验证的技术去抄袭。
【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
: 定这个价，亮点不够亮
: 如果这个价有四个轮边电机，自动掉头，内饰再优化一点，应该可以大卖的
: 另外800V的充电桩进度有点慢了
: ...................
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不可能降这么多的，降这么多产品体系都乱了

【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 所以从营销的战术来说，如果1-2个月以后，mega把价格下调15万，会不会因为锚定价格的因素，导致大降价看起来很超值而大卖呢？以我对李想同学的了解，他是很有可能这么做的。
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FROM 116.199.110.*

我说的就是一个营销策略，也可能降10万，也没打破L9的价格体系。
【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
: 不可能降这么多的，降这么多产品体系都乱了
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FROM 123.119.250.*

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 1.性价比，
: 本质上前面三款成功车型的配置远高于同级别合资油车，
: 价格却不高于同级别标杆油车。
: ...................
理想敢定这个价格完完全全是因为小鹏X9产品力太低，这么拉的车都能卖40个，于是定价直接往上抬了5万
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谁也不想一直做性价比车，但是做高端建品牌也确实难  
  
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
:  1.性价比，
:  本质上前面三款成功车型的配置远高于同级别合资油车，
:  价格却不高于同级别标杆油车。
:  纯电出来不仅价格远高于gl8，
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FROM 223.72.62.*