- 主题:比亚迪率先降价甩库存，可能有几个理由
星光的城市油耗比秦高。
网上有实测。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 五菱星光油耗3.98
: 比亚迪秦油耗4.6
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FROM 120.244.20.*
城市油耗高，那就是高速油耗低
总油耗工信部有，五菱星光油耗4.，比亚迪秦4.6
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 星光的城市油耗比秦高。
: 网上有实测。
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FROM 117.136.87.*
采矿业啊
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 碳酸锂目前的价格
: 还能赚钱吗？
: 你连电池级碳酸锂大降价的最重要接本面都不懂，
: ...................
你是指车企还是矿企?
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修改:shuimu0691 FROM 180.140.208.*
FROM 202.120.11.*
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 采矿业啊
: 你是指车企还是矿企?
: --
现在的价位大部分赚钱把，按开采成本算。高位接手股权的另说
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FROM 171.111.138.*
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 23年年中之前，比亚迪dmi有优势，现在没啥优势了
传闻：
一汽-大众要上红旗DHT混动总成
上汽大众、上汽通用都要用上汽DMH混动总成
奔驰要用Aurobay混动总成(Aurobay=吉利CEVT+雷诺)
纯电渗透基本就这样了，各家都开始发力插混了
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FROM 114.251.196.*
上汽dht，看荣威d7油耗，表现一般
【 在 kartanus 的大作中提到: 】
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: 传闻：
: 一汽-大众要上红旗DHT混动总成
: ...................
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FROM 117.136.87.*
比亚迪有一个多月的库存很正常啊
哪个车企库存一个月都不到的？
荣耀版肯定都是新产的车，库存车不可能给你打个荣耀版的标签就拿出来卖
【 在 RiverFish 的大作中提到: 】
: 库存肯定是有的
: 1月批发销量20万；零售+出口 23万；这3万就是库存
:
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FROM 218.247.161.*
降价很简单，产能大了，需求没那么大，只有降价才能卖出去。其次终端优惠有一两万，来个官降，实际也没降多少，单台车利润高降价保销量
【 在 GUAZHA 的大作中提到: 】
: 1.海外反电联盟，可能要出政策，打压海外市场
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: 2.国内新车4S前线的约看或销量数据，下滑太快
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: 3.出现了具有革命性的技术，成本或者性能，有50%以上的差距
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: 各位说说，还有啥理由
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发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 117.136.0.*
哈哈，这些年吹自己油耗低的可远不止五菱一家。然而真正亏电油耗能跟dmi比的一家都没有。
建议去各社区论坛里了解一下五菱星光车主的真实油耗再说吧。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 五菱星光油耗3.98
: 比亚迪秦油耗4.6
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FROM 167.220.255.149
这有什么可吹的，工信部油耗有公示
【 在 foolisheep 的大作中提到: 】
: 哈哈，这些年吹自己油耗低的可远不止五菱一家。然而真正亏电油耗能跟dmi比的一家都没有。
: 建议去各社区论坛里了解一下五菱星光车主的真实油耗再说吧。
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FROM 117.136.87.*