- 主题:比亚迪最大的问题就是出在可靠性上
那只是F3拿过车型排行第一而已
不是真正的销量第一
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 10年前比亚迪就是燃油车第一了，然而第一后一路下跌，最后放弃燃油车
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FROM 183.46.18.*
那时候家电企业一个一个都在造车呢，什么美的、春兰、奥克斯
只不过比亚迪活了下来而已
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 比亚迪从03年收购秦川汽车开始造车起 目标就是造电车 造燃油车一直都是暂时向市场需求妥协的结果
: 不然得话，一个造电池的企业，怎么突然就想起要造车了呢
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FROM 183.46.18.*
可靠性这块还是需要量来验证的，没有可销量的支持可靠性的评估也无从谈起
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 这个需要时间积累和打磨吧，这方面跟合资比确实是劣势。
: 好在赶上电动化了，一方面电动化的体验提升可以抵消一部分消费者对高可靠性的要求，另一方面传统车企要转型电动化，也需要面对可靠性的问题。
: 如果电动化是大势所趋，我们在可靠性上反而有了先发优势。
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FROM 112.54.232.*
自燃失速这算小问题？
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 这话说的永远立于不败之地。。。哪款车没有小毛病？没有小毛病的车只有一种，那就是没有车
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你这转进的，楼主说的小毛病，您非得说自燃失速。那请问哪个品牌没有出现过自燃失速？我觉得为了黑而黑没必要，都是车主，为啥要站队？
【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 自燃失速这算小问题？
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FROM 103.208.15.*
国产燃油也不是第一。 吉利那时候拿过150万的年销量，是当时的国产顶峰了。
比亚迪一直苦苦挣扎在月销不超4万的线上，所谓的比四万。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 10年前不过是国产燃油第一，那时候国产都很小，现在可是国内和所有合资pk的第一，根本不是一个概念。
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FROM 103.159.124.*
品牌调性就low
【 在 terminats51 (terminats51) 的大作中提到: 】
: 这么多年了，还是小毛病不断，这个很影响口碑
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FROM 39.144.124.*
有钱肯定选可靠性99.999%的零件
没钱只能选可靠性99.99%的零件
那么多零件凑一起，必然小毛病不断
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 这么多年了，还是小毛病不断，这个很影响口碑
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FROM 116.236.85.*
那丰田为什么廉价又可靠？
【 在 iyama 的大作中提到: 】
: 有钱肯定选可靠性99.999%的零件
: 没钱只能选可靠性99.99%的零件
: 那么多零件凑一起，必然小毛病不断
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FROM 39.144.106.*
小毛病是现在国产车的通病，比亚迪量大突出一点
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
:这么多年了，还是小毛病不断，这个很影响口碑
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