- 主题:这么多人在讨论理想，蔚来，小鹏的战略战术产品，没有关注他们
大家都是民间ceo
小鹏智驾是可以的，一直坚持一直有，智驾每一步都走对了，在最困难的时候没有放弃智驾，到最新的放弃雷达方案改为纯视觉更是领先同行一大步。
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 李斌李想是汽车网站出身，他们太了解老百姓想要什么了，他们两个的产品定位完全不用担心，对于定位人群想要什么拿捏的非常准，又一直是自己从头到尾操盘把握大方向。
: 小鹏不是汽车行业出身，对于产品定义差一些，UC时也并不是自己完全操盘从头到尾，战略上也差一些，做车时也能明显发现。
: 李斌李想的发力点都是补能的便捷，小鹏的发力点是特斯拉...特斯拉做啥小鹏做啥，没有做过冒天下之大不韪的引领，更多的都是政治正确的事情。
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FROM 1.202.122.*
那可不是差得一点半点，在起步期花大力气大资金去研究飞行汽车这种未来不知道几十年能够落地的小众产品
小鹏的思路绝对不行
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 感觉何小鹏对汽车行业的理解比李斌李想还是差一些，属于最纯粹的“互联网造车”了。李斌李想毕竟一直在汽车行业摸爬滚打
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FROM 218.247.161.*
这东西你能搞得到？
公开的财报，哪家公司不造假的
和TJJ发布的数据一样，想要什么就有什么
【 在 shanzai12 的大作中提到: 】
: 比如关注一下他们的现金流和可用现金，还能支持公司运营多长时间？
: FYI
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FROM 180.158.10.*
所有市场都存在的，就是你买了L9之后，他是不是比同价位的油车都好，如果是，那就有生命力。
解决信心/信仰/品牌，最终看的就是产品力+时间。
华为M9比Mega跟ES8差的是产品力，但是强在品牌，就是它的历史积淀。
我是ES8用户，我明显认识到50~100万的油车都不如ES8，剩下的交给时间就行了。
我理解这就是李斌说的长期主义，李想之前不相信，很快他应该也会念叨要长期地看了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 反过来想
: 25w这个市场被证明了
: 35w这个市场会不会就不存在。。。。细思极恐
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FROM 58.246.3.*
1. 都是半年以内就能追赶的技术；
2. 这个技术这点微弱的领先，没法让消费者真正为了这个买单。
电车当前最大的焦虑不是智驾，是便利跟舒适度。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 大家都是民间ceo
: 小鹏智驾是可以的，一直坚持一直有，智驾每一步都走对了，在最困难的时候没有放弃智驾，到最新的放弃雷达方案改为纯视觉更是领先同行一大步。
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FROM 58.246.3.*
是量的问题，L9销量是不是也稳定向下了
机械表能卖1w，电子表死活就不行
例子未必准确，现在也不能验证，总归是最大的投资风险
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 所有市场都存在的，就是你买了L9之后，他是不是比同价位的油车都好，如果是，那就有生命力。
: 解决信心/信仰/品牌，最终看的就是产品力+时间。
: 华为M9比Mega跟ES8差的是产品力，但是强在品牌，就是它的历史积淀。
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FROM 114.106.177.*
这种对品牌打击极大
上汽的电车就是被出租车、网约车干翻的，卖了出租车就别想要家用车市场了。上海出
租车一大半Ei5，网约车一大半ei6，这俩车颜值不错价格不高也抗造，除了出租车网约
车就是卖不出去，谁愿意家里买个出租车啊。
以前svw的途安也是类似道理，途观加价10w的时候途安没人买，实际上途安好用得多了
，可谁买出租车啊。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 滴滴和小鹏签了对赌了 保底销量18万,按15万售价 每年收入270亿，但最大价值小鹏会在纯电销量排名能排到前五，有基本盘，那g系列和p系列要好卖点。
: 滴滴车主1900万，每年18万的更新不算什么 ，很多人对滴滴专车没有概念，现在市场上市二手毛豆3、汉都极其缺。
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FROM 218.79.205.*
换个壳子就行
本质还是产品力，秦不也有家用的
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 这种对品牌打击极大
: 上汽的电车就是被出租车、网约车干翻的，卖了出租车就别想要家用车市场了。上海出
: 租车一大半Ei5，网约车一大半ei6，这俩车颜值不错价格不高也抗造，除了出租车网约
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FROM 114.106.177.*
李斌？呵呵
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FROM 58.246.240.*
你这个例子跟我说的不冲突的，油车最后的结局是变成一些寒冷或者极偏地区的专用车型，同时百万以上的油车，作为一种彰显身份的存在，跟现在的手表一样。
L9销量没有稳定向下，24款不降价+问界过来分食的问题，通用/大众/日系20万以上车型销量被吃干抹净的时候，就是L9真正掉头向下的时候。
BBP不拐点，蔚来品牌就不会大爆发。阿尔卑斯就是李斌意识到BBP可能还需要很长一段时间祛魅，所以赶紧先加入到理想/问界/特斯拉分食通用/大众/日系20万的过程中来，保证蔚来有足够的粮草扛到奔驰宝马保时捷松动的时候。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 是量的问题，L9销量是不是也稳定向下了
: 机械表能卖1w，电子表死活就不行
: 例子未必准确，现在也不能验证，总归是最大的投资风险
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