- 主题:比亚迪的智能驾驶完全落后了吧
AEB、L2的话，15-20万的车就有了，有的品牌15万以下也有。华为的方案是按L3配置的，这个20万以内就盖不住成本了
【 在 kartanus 的大作中提到: 】
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: 你脑回路也就配开5万级车了
: 我原话意思就是比亚迪主销5-20w的车，它的SKU就承载不了标配L2甚至标配AEB
: ...................
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FROM 103.208.15.*
毫无疑问，是灵魂的问题
【 在 flysand 的大作中提到: 】
: 为啥不跟华为强强联合，比亚迪的长处在硬件
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: 不主动，
: 不拒绝，
: 不负责
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:
发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 114.92.197.*
找个供货商爸爸？
【 在 flysand 的大作中提到: 】
: 为啥不跟华为强强联合，比亚迪的长处在硬件
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FROM 115.238.160.*
颇有懂车帝的风格，汉EV和汉DM分开算
唐EV和唐DM也是分开算的吧
【 在 kartanus 的大作中提到: 】
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: 数据源：
: 乘联会，2023年2月到2024年1月近一年销量，指导价21万以上的，排名如下
: ...................
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修改:Mars102 FROM 125.33.93.*
FROM 125.33.93.*
比亚迪根本没有智驾。
我试驾比亚迪海豹，连车道保持都做不到。
【 在 flysand 的大作中提到: 】
: 为啥不跟华为强强联合，比亚迪的长处在硬件
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FROM 223.104.40.*
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 颇有懂车帝的风格，汉EV和汉DM分开算
: 唐EV和唐DM也是分开算的吧
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数据就是取自懂车帝的
插混和纯电当然要分开看
1、买凯美瑞的可能真的会看看汉DM，但根本不会考虑汉EV，纯油车/油电混动/插混算一个圈子，插混/增程算一个圈子，增程/纯电算一个圈子
2、就唐EV那个销量，和唐DM合并不合并也不会对唐家族起到啥帮助
3、只有这样，汉EV、银河E8、启源A07这些就可以同技术路线做对比
当然你会问，那么轩逸为何不拆出14代轩逸、轩逸经典和轩逸E-POWER？
因为厂家上报乘联会就没有拆分，而PHEV和EV是强制拆分计算的
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FROM 114.251.196.*
这么拉胯？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
:比亚迪根本没有智驾。:我试驾比亚迪海豹，连车道保持都做不到。
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 210.22.150.*
凯美瑞等等也没分开啊
其他家都是整个车型算销量，到比亚迪这儿就分开算
这很懂车帝啊
不要说上报别家没有分开上报，既然没有别家分开的数据，那把比亚迪家的加起来算，很难吗
【 在 kartanus 的大作中提到: 】
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: 数据就是取自懂车帝的
: 插混和纯电当然要分开看
: ...................
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修改:Mars102 FROM 125.33.93.*
FROM 125.33.93.*
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 凯美瑞等等也没分开啊
: 其他家都是整个车型算销量，到比亚迪这儿就分开算
: 这很懂车帝啊
: ...................
岚图梦想家也分EV和PHEV
五菱星光也分PHEV和EV
五菱缤果和五菱缤果Plus(就是3月6日上市的车，厂家要求拆分的)
但是增程和纯电的车系没有拆分(比如问界M9、比如深蓝SL03等)
这不是懂车帝要分的，这都是应厂家要求和乘联会数据划分
至于易车和汽车之家为何不分，那你可以再问他们
至于你说的凯美瑞，这个没法分，都是燃油车/油电混动车啊
雅阁不是也拆分了雅阁和雅阁PHEV么
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FROM 114.251.196.*
这俩品牌互相看不上，不过好在一点是水军基本共用，都是吃同一碗饭的，基本不内讧。不像别的几家，要是谈合作，首先先打起来拼个高下
【 在 flysand 的大作中提到: 】
: 为啥不跟华为强强联合，比亚迪的长处在硬件
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FROM 111.201.55.*