纯不负责任纸上谈兵，教李斌做CEO

东方甄选，俞敏洪采纳了罗永浩的意见，搞了一个与辉同行，验证是董宇辉还是东方甄选平台的魅力，结果验证了董宇辉的重要性。

纯电车发展到现在已经极大解决了续航焦虑，但还有个补能焦虑，蔚来的换电就是解决的补能焦虑。可以家充、快充、换电。蔚来的slogan:BlueSkyComing，蔚来也一直在践行。理想主义的精神。

但现在有了新品牌阿尔卑斯，完全可以作为验证平台，整个能交流慢充、高压快充、增程的车，如果能再加上换电更好。

验证下，增程的阿尔卑斯与换电的蔚来，哪个更受市场欢迎。高低搭配。

阿尔卑斯就是用来占领市场的，优秀设计质感，优秀的补能，高性价比，大空间，好的就全弄上。顺势而为没什么不好，毕竟全国都是加油站。

蔚来则是高端纯电。步步为营。

以上。
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第三品牌萤火虫其实可以考虑同时做纯电跟混动，这个价位要卖到全中国千家万户，混动有存在的价值
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蔚小理都有个最大的问题是 后续资金不够，要是极氪 领克 比亚迪的
怎么玩都是 一个都不落下。
蔚来怎么做都行得靠资金支持

【 在 processing 的大作中提到: 】
: 纯不负责任纸上谈兵，教李斌做CEO
: 东方甄选，俞敏洪采纳了罗永浩的意见，搞了一个与辉同行，验证是董宇辉还是东方甄选平台的魅力，结果验证了董宇辉的重要性。
: 纯电车发展到现在已经极大解决了续航焦虑，但还有个补能焦虑，蔚来的换电就是解决的补能焦虑。可以家充、快充、换电。蔚来的slogan:BlueSkyComing，蔚来也一致在践行。理想主义的精神。
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不高 但是车身完全重新设计了，包括车内，让蔚来搞增程 真没啥意义

【 在 processing 的大作中提到: 】
: 也是，烧钱。不过增程门槛应该不高吧。
: 不过不用做成DMI直驱那样的。仅仅是补能手段之一。
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也是有 应付款的

【 在 malern88 的大作中提到: 】
: 理想有1000亿现金流，中国车企有最高现金流的企业
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