- 主题:沉迷问界智驾，开车玩手机不对啊
就一句话，你买了一辆车
因为刹车失灵、轮胎断轴或者其他部件故障出了车祸事故，厂商包赔偿代坐牢吗？
要知道买之前每家都大力宣传自己车子质量好，经久耐用呢
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 就一句话，出了事故，包赔偿代坐牢吗？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
修改:rasper FROM 36.112.101.*
FROM 36.112.101.*
呵呵，想得到美
导致车祸那么多故障呢，刹车不算失灵，只是有点不灵
转向稍微不准，发动机偶然熄火，传动偶尔卡顿.....
总之不是人的问题而是车的问题导致了车祸，但这些东西你以为你都能证明吗？
因此，按你的逻辑，
所有的车企都疯狂暗示自己车质量好，自己的车安全，然后出了事就是不负责。这就是谋财害命。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 要是证明刹车失灵，厂家当然得赔！
: 丰田就赔了
: 现在是l2的系统，疯狂暗示l4性能，然后出了事就是l2不负责。这就是谋财害命
: ...................
--
FROM 36.112.101.*
那是批量出问题，而不是个例
比如所有的智驾车辆都一起撞人，那就是系统事故，面临民事诉讼
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 车的设计质量问题，车厂不但要召回还得赔钱，还得面临民事诉讼
: 丰田刹车门不知道吗？
:
: ...................
--
FROM 36.112.101.*
批量出问题就是系统性的问题，可以无限重复出现，比如在某个奇葩路口必然撞墙，那么你把这版系统的所有智驾车辆开过来都会撞墙
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 啥叫批量出问题？
: 只要有一起事故能证明是车的质量问题
: 由于车是大规模生产的工业品，那么就意味着所有同一批次的车都有问题。那么就得召回
: ...................
--
FROM 36.112.101.*
你别挣扎了，我替你总结你的观点：
对于车辆自身故障导致的车祸，没有车企承诺赔钱和坐牢
但所有车企都疯狂暗示自己的车子不会出故障
结论，所有车企都是谋财害命
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以你想说啥？l2辅助驾驶系统的同样的输入并不对应确定性输出结果？所以不算批量问题？
: 你应该用说明书上的白纸黑字反驳，l2是辅助驾驶系统，用户需要为自己的驾驶行为负责，所以楼上发的那个开智能驾驶，放手玩手机的视频，车主需要负全部责任
:
: ...................
--
修改:rasper FROM 36.112.101.*
FROM 36.112.101.*
刹车门是那批车辆所有车子都存在问题，可以被所有车主集体证明
这里指的是个例，你买的那辆车就是出故障导致了车祸，人都没了，谁来证明其实是你那辆的刹车出了问题呢？毕竟同样批次别的车都好好的呢。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 呵呵，还车自身故障导致事故，厂家不赔。基本常识都没有
: 丰田刹车门都不知道，就别嘴硬了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 36.112.101.*
不是设计问题，不是批次问题，而是你那辆车的部件在那个时间点刚好出了问题，就遇到了车祸
反正你就是冤死的，虽然你是看了厂商广告被高品质宣传忽悠买的车，又能怎样呢，车厂又不会给你赔钱
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那么就是要证明事故是车的自身质量问题导致的啊
: 实际上，这种质量问题每个礼拜都在发生，车厂都是要负责召回的，你不懂，我可以教你。
: 市场监督管理总局有专门机构负责这事，今天，我意思是就是3月8号今天，就有两款车召回，进口的奥迪etron，还有东风e70，召回公告在市场监督管理总局网站上就能查到
: ...................
--
FROM 36.112.101.*
整批车辆出现同一个问题，当然需要召回
然而只有个别车辆出问题，甚至只有你一辆出问题，你就成了冤死鬼
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 一辆车出故障都是有原因的，那么就要搞清楚原因，是不是质量问题导致的，是，那么车厂就要负责
: 比如今天发召回公告的东风e70说的是
: “因驱动电机右悬置固定支架强度不足，长期使用后可能开裂，机舱横梁晃动量增大，极端情况下，车载充电机和水加热器连接电缆受到拉扯，造成连接器故障，导致车辆行驶中高压保护断电失去动力，存在安全隐患。
: ...................
--
FROM 36.112.101.*
就是告诉你一个客观事实，任何东西都是存在一个故障率的，零部件合格率再高，也总有个别几率出现故障，
在全车里是数万分之一，落到你头上就是100%，你就冤死了，还得不到车企的任何赔偿。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 每一个事故首先要调查定责，车本身问题的，市场监督管理总局也会要调查，冤死的是极少数
: 不然也不会有那么多召回，每个礼拜都好几种车
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 36.112.101.*
就是这样，智能驾驶系统软件在某个特殊场景中有问题而没有被发现，发生了奇葩事故，责任被司机承担了
好比，车辆的传动零件在10万个里有一个有问题但没有被发现，车辆正常售卖，部件出问题导致车祸，责任被司机承担了
车企都是不会负责的，一个道理
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以你到底想说啥？
: 车有可能有质量问题没有被发现，事故责任被司机承担了，所以l2辅助驾驶就可以疯狂暗示自己是l4，不负责任就合理了？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
修改:rasper FROM 36.112.101.*
FROM 36.112.101.*