买得起的还是很多的，但是很可能不会再买小米了，年轻时我也特别喜欢雷军跟小米
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 顶配27w差不多，起步价20w以内
: 否则真是。。。。
: 话说，小米用户有多少能买得起30w+的车。。。
--
FROM 58.246.3.*

不会有多少人买的，尤其是su7并没有啥黑科技。
因为小米汽车这个品牌就比较年轻（我说得很客气了）。
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 买得起的还是很多的，但是很可能不会再买小米了，年轻时我也特别喜欢雷军跟小米
--
FROM 103.219.184.*

新能源车竞争已经进入下半场了，没有试错的机会了。

【 在 dryfish118 的大作中提到: 】
: Su7 作为一款相对小众的车型，其销量并不是主要关注点。这款车实际上有三个重要作用：
: 1. 确定基准。只有占据这个价位，后续推出的新车才能有调整空间。
: 2. 尝试和纠错。即使像华为这样强大的公司，也是经过多次尝试和折腾才达到现在的水平。小米还没有自负到认为自己的第一款车就能畅销。发布一款销量不高的车，即使出现问题，纠错成本也相对较低。
: ...................
--
FROM 116.246.26.*

汽车跟手机还是完全不同的，手机随便买一下就行了，不贵也没那么大的安全要素。
对于汽车承载了一家老小，绝大部分人的选择会偏向保守，越贵的车选择越保守。
哪怕再欣赏某个人和品牌，也应该先观望一段时间再下手，一个新品牌只有在竞品极少的时候才能横空出世，因为没得选，当年的蔚来ES8/理想one/小鹏P7都是这样子，其实第一批车问题都多的一塌糊涂，但当时真的就是没得选，时间给了他们迭代优化到下一代产品的机会了。
对于小米汽车，这种机会越来越少，竞品太多了。时间很多时候比钱更重要。错过了就是错过了。
出于对家人跟自己的负责任，其实是不能在SU7上市半年之内下手的。
不过如果出于对雷军创业负责，那就要赶紧下手多买几辆，不然雷总身家就要缩水了...

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 不会有多少人买的，尤其是su7并没有啥黑科技。
: 因为小米汽车这个品牌就比较年轻（我说得很客气了）。
--
FROM 58.246.3.*

这个真不信
牌算30w吧（考虑方便性已经比市场价加5-10w）
等于车50w了

【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 给蓝牌卖到80w照样抢信不信？
:
: 北京给蓝牌的话
: ...................
--
FROM 222.129.203.*