顶配27w差不多，起步价20w以内
否则真是。。。。
话说，小米用户有多少能买得起30w+的车。。。
【 在 dryfish118 的大作中提到: 】
: Su7 作为一款相对小众的车型，其销量并不是主要关注点。这款车实际上有三个重要作用：
: 1. 确定基准。只有占据这个价位，后续推出的新车才能有调整空间。
: 2. 尝试和纠错。即使像华为这样强大的公司，也是经过多次尝试和折腾才达到现在的水平。小米还没有自负到认为自己的第一款车就能畅销。发布一款销量不高的车，即使出现问题，纠错成本也相对较低。
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小米汽车肯定不是我的菜
除非我刚毕业参加工作，否则一把年纪，开个小米汽车，不是搞笑么。
我周围貌似都没见过几个同龄人用小米的，基本都是20来岁为主。。
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 汽车跟手机还是完全不同的，手机随便买一下就行了，不贵也没那么大的安全要素。
: 对于汽车承载了一家老小，绝大部分人的选择会偏向保守，越贵的车选择越保守。
: 哪怕再欣赏某个人和品牌，也应该先观望一段时间再下手，一个新品牌只有在竞品极少的时候才能横空出世，因为没得选，当年的蔚来ES8/理想one/小鹏P7都是这样子，其实第一批车问题都多的一塌糊涂，但当时真的就是没得选，时间给了他们迭代优化到下一代产品的机会了。
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你见过几个正儿八经工作的中年人用小米手机的
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 开小米都能接受，主要是SU7抄这个保时捷抄的有点多，到时候碰到保时捷太尴尬。
: 如果SU7不是这么抄，是高原创度创造的，我肯定会观望半年没质量问题就下手支持一辆。
: 这么抄让没有那么深度粉小米的人很厌恶。
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有，快递小哥，刚毕业的孩子，中学生。。红米为主，有点钱的中学生会买小米中高端机型。
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 海淀啊
: 海淀你周围没用小米的？
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