你这三个点作为常规新品牌还是有道理的，但是小米比较特殊，它的关注度太高了，意味着车子出来之后，挑毛病的也多。以小米的表现推测，第一代车出来，质量瑕疵一定不会少，这个时候，如果低价，还可以被原谅，否则直接就成为砸牌子的货
  
【 在 dryfish118 (dryfish118) 的大作中提到: 】
:  Su7 作为一款相对小众的车型，其销量并不是主要关注点。这款车实际上有三个重要作用：
:  1. 确定基准。只有占据这个价位，后续推出的新车才能有调整空间。
:  2. 尝试和纠错。即使像华为这样强大的公司，也是经过多次尝试和折腾才达到现在的水平。小米还没有自负到认为自己的第一款车就能畅销。发布一款销量不高的车，即使出现问题，纠错成本也相对较低。
:  3. 梳理汽车制造流程。供应商整合、销售体系搭建、市场建立都需要时间，也需要有容错的空间。
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未必吧
第一辆车反而可能是精益求精，一炮打响
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 你这三个点作为常规新品牌还是有道理的，但是小米比较特殊，它的关注度太高了，意味着车子出来之后，挑毛病的也多。以小米的表现推测，第一代车出来，质量瑕疵一定不会少，这个时候，如果低价，还可以被原谅，否则直接就成为砸牌子的货
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FROM 222.129.203.*

这是愿景。能不能做得到就是另一回事了。  
  
【 在 spritesw (spritesw) 的大作中提到: 】
:  未必吧
:  第一辆车反而可能是精益求精，一炮打响
:  【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
:  : 你这三个点作为常规新品牌还是有道理的，但是小米比较特殊，它的关注度太高了，意味着车子出来之后，挑毛病的也多。以小米的表现推测，第一代车出来，质量瑕疵一定不会少，这个时候，如果低价，还可以被原谅，否则直接就成为砸牌子的货  
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FROM 182.102.221.*

想多了。
亲儿子北汽都不给牌。
【 在 dataee 的大作中提到: 】
: 北京给蓝牌的话这个价格不高 ...
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FROM 223.104.41.*

17万都不会买
【 在 dryfish118 的大作中提到: 】
: Su7 作为一款相对小众的车型，其销量并不是主要关注点。这款车实际上有三个重要作用：  
: 1\. 确定基准。只有占据这个价位，后续推出的新车才能有调整空间。  
: 2\. 尝试和纠错。即使像华为这样强大的公司，也是经过多次尝试和折腾才达到现在的水平。小米还没有自负到认为自己的第一款车就能畅销。
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发自「今日水木 on NOH-AN01」
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