- 主题:看好理想L和MEGA后续销量
周末看了m 9，mega，新l9，x9
走马观花，没试驾，没用多少时间，说点印象深刻的点
m 9 ： 后排轮毂包比L9大不少，挤腿；顶棚类似簇绒，短，有点像呢子的感觉，摸着没那么软；半导体冰箱；屏幕张开时前排座椅不能调；在展厅看屏得拉两侧遮阳帘。0重力挺舒服，开始移动时会往中间横移了一下，应该是为了让后排的轮毂包。
mega： 空间够大，玻璃大特别通透；座椅皮、顶棚各处材料摸着都很软，特别是顶棚的绒面，手感特别好；三排二次折叠后二排座椅调整受限制，三排靠背角度能调很大，185坐着很舒服，头部一拳多。设计非常居家
新L9： 音响听起来好，别的没太大感觉，按摩和座椅软硬调节没试，手摸皮子好像软了一些，向mega靠拢
x9：内饰手感大概和one或L系接近，有一些塑料件；二三排空间和座椅舒适不如mega，三排坐垫薄；电动冰箱挺好，二排屏幕更大，ppi不如L系；内饰偏商务风格；副驾座椅功能少，前排手动天窗遮阳帘。考虑价格也都不算什么问题。
大概是这样，看下来MEGA是有其独一档的产品力的，有人觉得不值，也有人会愿意为超出的部分体验买单。整体看好后续市场，估计月销3000基础，5000正常，8000就远超预期了。
L 789保住基本盘即可，这半个月的mega风波也能让下个月L6定价更保守，冲销量。
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对了，忘了说 幕布降下来，一排和后排感觉就完全分隔开了，很商务
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 理想的口碑会在车主圈持续发挥，这是理想最大的优势。
: 同去看了m9，那个投影二三排看起来都不舒服，二排太近，三排有遮挡，感觉是为了创新而创新，不太实用。
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确实后面不是传统mpv气派方正的风格，加上内饰，整个感觉这个车是完全不考虑商用
【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
: 周末逛商场，看了mega
: 这个车前面看挺气派，车看起来挺大，气派
: 后面看就有点不行了
: ...................
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看不少车主要贴拉花，冰雪奇缘、奥特曼之类的，纯宝宝巴士了，走向了另一个极端
【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
: 不够气派啊
: 开这么贵的车的人，要的是气场啊
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哈哈哈哈是有点
【 在 jimmylee0726 的大作中提到: 】
: 像鼻涕虫
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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没留意台阶，我可能是习惯了one的台阶，没觉得有啥影响，都是挪过去坐下。
我觉得第三排坐的感受L9 比m 9好的点就是那个鼓包挤腿，L9那个包短和窄很多，空间更好。M 9坐垫更厚么？长度好像差不多
mega 地台二级踏步，看测评 一级39cm ，二阶有7cm ？ x9是37，反正都比现在的one低
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 你这车是咋试的？l9二排到三排有台阶，第三排是小板凳，m9三排纯平地台，这你没试出来？卖尬地台超高，进副驾还要上一个台阶，你没感觉？
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: - 来自 水木说
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对，市场本身容量不大，这个7座得是 二车或三车家庭有可能选
【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
: mpv纯家用定位，这是市场是不是有点小了
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第三排有滑轨么？ 那确实没操作到，下次去再试试
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 你这是住惯六楼了不觉得一楼有啥方便的。m9这种全平地台，你用惯了之后绝对不想会回到l9这种上个台阶才能进第三排。而且l9第三排就是个小板凳，坐姿非常难受，跟m9没法比的。m9第三排可以前后调节的，你是不是调的位置不对？
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: - 来自 水木说
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你这种毫无水平毫无内容喊空号的id 就不用回了
【 在 loctek 的大作中提到: 】
: 这就是你说的用料扎实？是容易扎死吧
: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
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核心竞争力还是大，舒适性，现阶段家用替换没有直接竞品
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: mega这个价格的话，竞争力是啥，没看出来啊
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