- 主题:分析Mega销量不及预期的原因
1）技术路线错误，没有油箱上了纯电。别说5C快充，10C快充也比不上加油，5C覆盖率
超过加油站几十年也实现不了。理想ONE和L系列要是纯电，销量别说问界，连蔚来都比
不过。冰箱电视沙发不是核心竞争力，油箱才是。
2）产品定位错误，MPV本来受众就小，很大一部分是公司商务使用，长途需求也很重要
，Mega满足不了这部分人的需求。
3）外形问题。这个价位的用户，都是很传统或者迷信的。前卫外形吃瘪是大概率事件，
cybertruck来了也不好使。
4）价格问题。产品力撑不起56个w的价格。
产品被黑很正常，如果产品力真的强，黑粉也是流量，销量还会涨，以前的ONE和L系列
都验证过了。几张P图就能黑掉的产品，不是别人厉害，是产品力真的不行。
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FROM 111.18.43.*
转载网友的评论
: 理想现在的策略就是把 mega的失败归咎于对他外形的嘲讽上，竭力避免提及其产品力和品牌力的不足，摆出一副受害者的样子。如果对mega失败原因全都转向其产品力和品牌的质疑，会解构李想最强产品经理的虚假人设，技术、补能、品牌运营都是落后的，一直吹的产品定义能力一旦崩塌，将会是致命的。[/cp]
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 1）技术路线错误，没有油箱上了纯电。别说5C快充，10C快充也比不上加油，5C覆盖率
: 超过加油站几十年也实现不了。理想ONE和L系列要是纯电，销量别说问界，连蔚来都比
: 不过。冰箱电视沙发不是核心竞争力，油箱才是。
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: 2）产品定位错误，MPV本来受众就小，很大一部分是公司
: ..................
发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 171.113.165.*
这就是我说的，外形正好是个遮羞布
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 loctek 的大作中提到: 】
: 转载网友的评论
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: : 理想现在的策略就是把 mega的失败归咎于对他外形的嘲讽上，竭力避免提及其产品力和品牌力的不足，摆出一副受害者的样子。如果对mega失败原因全都转向其产品力和品牌的质疑，会解构李想最强产品经理的虚假人设，技术、补能、品牌运营都是落后的，一直吹的产品定义能力一旦崩塌，将会是致命的。[/cp]
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FROM 221.220.134.*
这个评论挺靠谱，就是这么回事
【 在 loctek 的大作中提到: 】
: 转载网友的评论
: 塌，将会是致命的。[/cp]
: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
: ...................
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FROM 111.18.43.*
简答说就是错把运气当能力，吃了没文化的亏
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 1）技术路线错误，没有油箱上了纯电。别说5C快充，10C快充也比不上加油，5C覆盖率
: 超过加油站几十年也实现不了。理想ONE和L系列要是纯电，销量别说问界，连蔚来都比
: 不过。冰箱电视沙发不是核心竞争力...
- 来自 水木说
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FROM 219.143.177.*
再不做纯电，理想北京工厂都要长草了吧
【 在 spadger 的大作中提到: 】
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: 1）技术路线错误，没有油箱上了纯电。别说5C快充，10C快充也比不上加油，5C覆盖率
: 超过加油站几十年也实现不了。理想ONE和L系列要是纯电，销量别说问界，连蔚来都比
: 不过。冰箱电视沙发不是核心竞争力，油箱才是。
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FROM 123.123.45.*
理想高估了纯电、50万以上市场接受度；
其次，又是纯电mpv；
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FROM 118.247.168.*
确实外形还算不错了，内饰是硬伤，作为高端的产品竟然套用低端车型的内饰
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 这就是我说的，外形正好是个遮羞布
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 61.48.19.*
由于电池的限制，纯电目前还是适合做小尺寸代步车。既然不适合长途，那不跑长途就
完了。
电驴早就纯电化了。
A0级别代步小车纯电接受度更高，MiniEV的成功就不说了，比亚迪下面海鸥海豚都是纯
电代步小车，SUV里面只有最小的元是纯电。
尺寸大的交通工具，除非有固定轨道不需要电池，比如高铁、火车这类适合电力驱动。
飞机、轮船都要烧油。
【 在 laohan123 的大作中提到: 】
: 再不做纯电，理想北京工厂都要长草了吧
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FROM 111.18.43.*
妈耶，人家今天刚交付第一天，全网在说理想不行了……理想都不行了，那蔚来小鹏还能活过这个夏天吗
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FROM 223.104.41.*