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- 主题:mega卖不好的原因：一纯电，二太贵
- 理想的定位，是高净值人群的家庭用车
但是局限在家庭用车的话，并没有这么大的市场
而面向商用用户的车型必须保留增程版本，否则大老板坐车跑长途的时候得半道上陪着司机一起等车充好电
【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: 跟外形关系不大 ...
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FROM 114.254.2.* - 老板出行不会在高速上半道充电的
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 长三角这边，小老板们，几个城市来来去去都喜欢开车，理想这车要想卖好，那得尽量多铺一些高速桩 ...
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FROM 114.254.2.* - 我倒不觉得埃尔法那个奇形怪状的外观有多偏向商业用户
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 其实商用mpv对续航要求并不高主要是这车的整个内外设计完全都不偏向商业用户 ...
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FROM 114.254.2.* - 那咋说呢
现在商用主体还是gl8
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 我倒不觉得埃尔法那个奇形怪状的外观有多偏向商业用户
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FROM 114.246.236.* - 三十万那就是极具设计感，五十万那就是棺材一个
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FROM 221.223.195.* - 5c你找桩都要半小时，怕是排队
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 十分钟问题不大，而且一般用不上十分钟 如果只是冲到80%
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FROM 117.136.40.* - 说市内还是高速，高速没有找桩时间，市内目前还没有，4c其实倒是不少
【 在 Monster9527 的大作中提到: 】
: 5c你找桩都要半小时，怕是排队
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 119.112.18.* - 官方数据证明了一切
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 反正鄙司大量的GL8的里程就这个水平了
: 之所以说GL8
: 说白了没人坐MPV受得了那么长的里程
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FROM 58.220.219.* - 你让我想起以前一个同事，开车上高速不系安全带，我问他为什么，他说因为看过一个案例，追尾大货车司机被斩首，所以他不系安全带，这样追尾大货车的时候可以低头躲过一劫。
你俩某些方面有点相似。
【 在 sgswevo 的大作中提到: 】
: GL8 800KM来回拿公章的传说应该听过吧
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FROM 42.102.133.* - make england great again ??
【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: 跟外形关系不大
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FROM 39.155.237.*