- 主题:奇瑞插混没有宣传的那么悬乎
工信部油耗还能作假？
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 看这个参数这没啥意义，各家测试成绩虚假程度差异巨大。
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FROM 117.136.87.*
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 工信部油耗还能作假？
你看实测和官方数据，一般车多个20%，但有那么几个品牌就得多50%。发挥很稳定。
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修改:zyzx77 FROM 124.64.222.*
FROM 124.64.222.*
哪个车多50%
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 你看实测和官方数据，一般车多个20%，但有那么几个品牌就得多50%。发挥很稳定。
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FROM 117.136.87.*
工信部关于油耗电耗数据哪个靠了？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 工信部油耗还能作假？
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FROM 223.157.215.*
还以为是i自己测出来的哈
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FROM 120.244.220.*
不懂别乱说，油改电是从油车平台改到电车的，电池包的位置是临时加上去的，车身没有为电池包的受力结构做优化，在发生碰撞的情况下存在安全隐患，而瑶光cdm是基于原生M3X超混平台开发的车型，不是什么油改电的车型
【 在 commander 的大作中提到: 】
: 奇瑞大部分都是油改电吧
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修改:smthxes FROM 112.247.161.*
FROM 112.247.161.*
宋那个垃圾车，好的不学，专门学小本子，后悬三连杆，高强度钢比例只有50%多，全车回收棉，关键那个dmi失速问题一直没解决，零部件的供应商大量弗迪系（弗迪是业内最低档次的供应商，质次价廉）
人家小本子也只坑guo人，在本土和美die那里用料也很扎实，比亚迪是专坑guo人
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 和比亚迪宋dmi比
: :
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修改:smthxes FROM 112.247.161.*
FROM 112.247.161.*
瑶光cdm主打的不是省油，而是确保各种综合性能下，兼顾省油，瑶光cdm是奇瑞按照全球标准开发的车型（全球标准是业界最苛刻的标准），9模11速，适应路况非常宽，不管是干旱高热的中东沙漠，还是寒冷的俄罗斯，以及潮湿多山的南美，瑶光cdm可以满足大部分极端路况和苛刻环境的测试，即使没有充电条件完全可以当纯油车开，宋那个垃圾车，只能在国内城区开开，宋糊弄糊弄国内用户还可以，要卖到国外那就丢人丢大发了，而瑶光cdm是要往国外卖的，全球车型可不是随便说说的
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪宋一个版本油耗5.4
: 奇瑞瑶光油耗5.4
: 尺寸差不多
: ...................
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修改:smthxes FROM 112.247.161.*
FROM 112.247.161.*
哇塞，奇瑞经销商吗
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 瑶光cdm主打的不是省油，瑶光cdm是全球车型，9模11速，满足全球大部分国家标准，适应路况非常宽，不管是干旱高热的中东沙漠，还是寒冷的俄罗斯，以及潮湿多山的南美，瑶光cdm可以满足大部分极端路况的测试，即使没有充电条件完全可以当纯油车开，宋那个垃圾车，只能在国内城区开开，宋糊弄糊弄国内的用户可以，要卖到国外那就丢人丢大发了，而瑶光cdm是要往国外卖的，全球车型可不是随便说说的
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FROM 218.247.161.*
建议到鲲鹏e+和8pro phev圈子看看失速情况。
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 瑶光cdm主打的不是省油，而是确保各种综合性能下，兼顾省油，瑶光cdm是奇瑞按照全球标准开发的车型（全球标准是业界最苛刻的标准），9模11速，适应路况非常宽，不管是干旱高热的中东沙漠，还是寒冷的俄罗斯，以及潮湿多山的南美，瑶光cdm可以满足大部分极端路况和苛刻环境的测试，即使没有充电条件完全可以当纯油车开，宋那个垃圾车，只能在国内城区开开，宋糊弄糊弄国内用户还可以，要卖到国外那就丢人丢大发了，而瑶光cdm是要往国外卖的，全球车型可不是随便说说的
发自「快看水母 于 V1955A」
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FROM 120.231.117.*