- 主题:纯电续航150以上的车，油耗意义不大了
用电可以覆盖大部分场景
即使油耗相差一升，一年亏电行驶2000公里，也就相差20升油，100多块钱的事
当然厂家可以继续研究降低能耗的技术，购车者可以不比太在意。
不同厂家的混动技术相差不大。
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前提是有私桩，充电方便~
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 用电可以覆盖大部分场景
: 即使油耗相差一升，一年亏电行驶2000公里，也就相差20升油，100多块钱的事
: 当然厂家可以继续研究降低能耗的技术，购车者可以不比太在意。
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在城里，现在充电很方便
【 在 pandy 的大作中提到: 】
: 前提是有私桩，充电方便~
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混动跟增程相差也不大，后续节能技术研究的主推动力估计就是环保法规了
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商电价格高啊，另外要频繁充电，还不如直接买纯电……
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 在城里，现在充电很方便
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FROM 221.222.62.*
油耗的经济意义不大，不过总体续航的意义还是有的。节假日出行，高速加油也很容易排1小时。最好就是能跑1000+公里，防止在高速加油。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 用电可以覆盖大部分场景
: 即使油耗相差一升，一年亏电行驶2000公里，也就相差20升油，100多块钱的事
: 当然厂家可以继续研究降低能耗的技术，购车者可以不比太在意。
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【 在 pandy 的大作中提到: 】
: 商电价格高啊，另外要频繁充电，还不如直接买纯电……
估计好多混动车主用习惯电了，下一辆就会换纯电
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50升的邮箱，满油满电能跑1000多公里，在高速上加油的概率很小吧
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 油耗的经济意义不大，不过总体续航的意义还是有的。节假日出行，高速加油也很容易排1小时。最好就是能跑1000+公里，防止在高速加油。
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其实差别不在意续航，而在于充电桩
如果有充电桩的情况下，70km续航基本都够，也不用太考虑油耗的事情。
没有充电桩的情况，150km也是不够的。如果你每次特意去加油，每次加油估计实际能跑100公里吧。也就比用油省个30块钱一次，如果计算时间成本的话肯定是不划算的。
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混动比纯电普遍便宜
【 在 pandy 的大作中提到: 】
: 商电价格高啊，另外要频繁充电，还不如直接买纯电……
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