- 主题:纯电续航150以上的车，油耗意义不大了
150公里纯电续航，够普通城市普通人一周通勤了
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 其实差别不在意续航，而在于充电桩
: 如果有充电桩的情况下，70km续航基本都够，也不用太考虑油耗的事情。
: 没有充电桩的情况，150km也是不够的。如果你每次特意去加油，每次加油估计实际能跑100公里吧。也就比用油省个30块钱一次，如果计算时间成本的话肯定是不划算的。
--
FROM 117.136.87.*
是。你不是说油耗意义不大么，我意思是油耗还是有意义的，因为事关续航。比如坦克的phev，纯电续航也150左右了，市区可以纯电。但因为油耗大，综合续航还是不够长的，好像只有六七百的样子。这种情况下，油耗就显得有意义了。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 50升的邮箱，满油满电能跑1000多公里，在高速上加油的概率很小吧
: :
--
FROM 1.119.141.*
如果就周末去商场什么的顺路充充那还行
一旦需要特意开去充的话，就不划算了。一般人一小时的时间成本至少100元以上吧。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 150公里纯电续航，够普通城市普通人一周通勤了
--
FROM 139.227.63.*
同类型车比较
比亚迪方程豹五油耗8.95，坦克400混动油耗9.52
这两车续航也就相差几十公里
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 是。你不是说油耗意义不大么，我意思是油耗还是有意义的，因为事关续航。比如坦克的phev，纯电续航也150左右了，市区可以纯电。但因为油耗大，综合续航还是不够长的，好像只有六七百的样子。这种情况下，油耗就显得有意义了。
:
--
FROM 117.136.87.*
普通人收入没这么高。周末闲着也是闲着
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 如果就周末去商场什么的顺路充充那还行
: 一旦需要特意开去充的话，就不划算了。一般人一小时的时间成本至少100元以上吧。
:
--
FROM 117.136.87.*
周末还好，反正出去吃吃喝喝顺带。平时是应该计算钱的。
不计算的话，家住金融街和六环都一样了，实际上居住成本差多了。而差别就在于时间成本。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 普通人收入没这么高。周末闲着也是闲着
: :
--
FROM 139.227.63.*
三四线城市有可能。
一线城市、尤其是北京，真不够。
上下个班通常就超过50公里以上了。冬天150公里缩水一半以上，一次来回都提心吊胆的，得天天充电。而且冬天北京的公共充电桩严重不足需要排队，家里没有私桩那真是痛苦万分。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 用电可以覆盖大部分场景
: 即使油耗相差一升，一年亏电行驶2000公里，也就相差20升油，100多块钱的事
: 当然厂家可以继续研究降低能耗的技术，购车者可以不比太在意。
: ...................
--
FROM 220.179.116.*
平时怎么算钱，理想车主普查收入高。还不是能充电就充电
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 周末还好，反正出去吃吃喝喝顺带。平时是应该计算钱的。
: 不计算的话，家住金融街和六环都一样了，实际上居住成本差多了。而差别就在于时间成本。
:
--
FROM 117.136.87.*
没啥痛苦的，能电尽量电，不能电用油
【 在 zzgjz 的大作中提到: 】
: 三四线城市有可能。
: 一线城市、尤其是北京，真不够。
: 上下个班通常就超过50公里以上了。冬天150公里缩水一半以上，一次来回都提心吊胆的，得天天充电。而且冬天北京的公共充电桩严重不足需要排队，家里没有私桩那真是痛苦万分。
: ...................
--
FROM 117.136.87.*
很好算
如果月薪2万，一个月工作200个小时
一个小时就是100块呗
本版大多数人应该不止这个收入吧
周末可以少算点
但如果花一个小时省个30块钱，那无论怎么说也是不划算的。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 平时怎么算钱，理想车主普查收入高。还不是能充电就充电
: :
--
FROM 139.227.63.*