之前租车基本上就是天籁、亚洲龙这个级别，这次发现有电车大众新车ID7可选就试了一下，太炸裂了，把亚洲龙秒的渣都不剩。

优点：
最大的体会就是，空间很大，驾驶位很宽敞，不像奔驰E级那样中控台扶手箱部分挤占司机腿部空间；
后排空间可以用巨大来形容，腿可以伸出去好远，坐满5个人毫无压力。
充满电后显示600多公里续航，开了几天这个显示应该是不虚的，挺省电，开了400公里就花了50块钱电钱。
车内静音效果很好，应该是用了双层夹胶玻璃，音响也很不错。
可能是因为车比较重，高速开起来剧稳，像吸在地上一样。

缺点：
驾驶位置控制4个车窗居然用了三个按键，大众那个“REAR”键控制后排车窗的设计不知道是咋想的。
鼓刹可能确实差点儿意思，外加车重刹车要给点儿提前量。
辅助驾驶开启后，那个调整跟车距离的按钮只能往增加距离的方向调节，直到调到6级后再返回1级，你如果想从4级调到3级得按6下那个调整按钮，很无语。

总体而言，如果租车的话选这个车太超值了。
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大众ID系列刹车问题是设计缺陷，必须用B档才能感觉刹车正常。
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【 在 tennazhang 的大作中提到: 】
: 我举得D挺好的，B有点刹车太厉害了

习惯一下就好了，抬油门是慢慢抬，就会有刹车效果了。
就是单踏板模式。
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id7旅行版是不是快来了
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哪家租车公司的？  
  
【 在 JoseM (JoseM) 的大作中提到: 】
:  之前租车基本上就是天籁、亚洲龙这个级别，这次发现有电车大众新车ID7可选就试了一下，太炸裂了，把亚洲龙秒的渣都不剩。
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:  优点：
:  最大的体会就是，空间很大，驾驶位很宽敞，不像奔驰E级那样中控台扶手箱部分挤占司机腿部空间；
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