说实话，id全系列价格能降到8万到14万以内还是能走点儿量的…
【 在 JoseM 的大作中提到: 】
: 之前租车基本上就是天籁、亚洲龙这个级别，这次发现有电车大众新车ID7可选就试了一下，太炸裂了，把亚洲龙秒的渣都不剩。
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: 优点：
: 最大的体会就是，空间很大，驾驶位很宽敞，不像奔驰E级那样中控台扶手箱部分挤占司机腿部空间；
: 后排空间可以用巨大来形容，腿可以伸出去好远，坐满5个人毫无压力。
: 充满电后显示600多公里续航，开了几天这个显示应该是不虚的，挺省电，开了400公里就花了50块钱电钱。
: 车内静音效果很好，应该是用了双层夹胶玻璃，音响也很不错。
: 可能是因为车比较重，高速开起来剧稳，像吸在地上一样。
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: 缺点：
: 驾驶位置控制4个车窗居然用了三个按键，大众那个“REAR”键控制后排车窗的设计不知道是咋想的。
: 鼓刹可能确实差点儿意思，外加车重刹车要给点儿提前量。
: 辅助驾驶开启后，那个调整跟车距离的按钮只能往增加距离的方向调节，直到调到6级后再返回1级，你如果想从4级调到3级得按6下那个调整按钮，很无语。
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: 总体而言，如果租车的话选这个车太超值了。
发自「快看水母 于 KRJ-AN00」
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FROM 223.85.228.*

电车都好开，空间大，静音好，车重，刹车得习惯

你需要买一辆电车

或者插混增程

【 在 JoseM 的大作中提到: 】
: 之前租车基本上就是天籁、亚洲龙这个级别，这次发现有电车大众新车ID7可选就试了一下，太炸裂了，把亚洲龙秒的渣都不剩。
: 优点：
: 最大的体会就是，空间很大，驾驶位很宽敞，不像奔驰E级那样中控台扶手箱部分挤占司机腿部空间；
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FROM 58.48.87.*

过年在海南开id4，那续航可不是一点点的虚标，好像是标550，表显380，实际350，从表显和实际来看到是算的挺准

【 在 JoseM 的大作中提到: 】
: 之前租车基本上就是天籁、亚洲龙这个级别，这次发现有电车大众新车ID7可选就试了一下，太炸裂了，把亚洲龙秒的渣都不剩。
: 优点：
: 最大的体会就是，空间很大，驾驶位很宽敞，不像奔驰E级那样中控台扶手箱部分挤占司机腿部空间；
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FROM 111.206.214.*

定价太高等段时间降价4万左右，可以考虑
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FROM 27.18.20.*

看了一下，标的是555, ID.4X\
【 在 bjjtcsc 的大作中提到: 】
: 哪有标550的大众。。出租的估计是纯净版吧，应该是400出头
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FROM 111.206.214.*