ev受限那是车坏了
不是电池没电
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 正常是最大加速能力受限，匀速开的功率还能具备
: EV受限是在平路上都开不到正常速度，或者是直接失去动力。
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FROM 114.254.2.*

难道你觉得动力电池能边充电边放电？

【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 插混动力受限和电池温度有关。
: 手机边充边用时，手机会发热 插混也是同样道理，如果电池散热做的不好，就ev受限，等温度降下来就好了。
: 增程和插混都是这个道理，需要技术更新，所以早期byd有这种情况。
: ...................
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FROM 119.143.78.*

我说的是发热 电池充电会发热，在加上电机的热 ev受限的主要原因发热，而且可以观察到 是跑高速时EV受限多，然后拖车到4s 放置一晚 第二天就好啦


【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 难道你觉得动力电池能边充电边放电？ ...
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修改:ruige0822 FROM 111.203.196.*
FROM 124.127.16.*

那没电了，开50可以开吗？还是说趴窝
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 插混动力受限和电池温度有关。
: 手机边充边用时，手机会发热 插混也是同样道理，如果电池散热做的不好，就ev受限，等温度降下来就好了。
: 增程和插混都是这个道理，需要技术更新，所以早期byd有这种情况。
: 不过昨天李斌说了实话，插混和增程电池有很大问题。说的这个问题，但说的很隐晦的 但大部分应该能听明白了。
: 建议看看李斌关于电池发布会说了很多干货，非常不错。  
发自「快看水母 于 V1955A」
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FROM 223.104.72.*

EV受限分2种
第一种自我保护，就是过热，过热原因很多人分析是 高速、爬坡、低电量导致发热过大，电池自我保护。
第二种就是电池坏了，比如电池鼓包排线崩了，edr坏了等
21年byd年报电话会回复ev受限，提出已经更换供应商解决这个问题了。
所以可能老byd可能出现。
【 在 wypang 的大作中提到: 】
: 那没电了，开50可以开吗？还是说趴窝
: 发自「快看水母 于 V1955A」
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修改:ruige0822 FROM 111.203.196.*
FROM 111.203.196.*