- 主题:突然顿悟了豪车定义的演化。
家用车，卖给普通老百姓的车型，才是利润最大的。
所谓豪车，其实是上面竞争中的失败者。
以前看到过一篇文章，说油车时代，那些所谓豪车，
使用的技术至少落后普通走量车一代，没利润就没钱上最新技术
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 早上，突然悟出来。
: 豪车，之所以豪车，最重要的一点，在于其定义一直在演化，但是，我能，你不能，一直是最核心定义。
: 1.油车时代：
: ...................
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我就特好奇，你哪来的自信？
可能天天拿现金流大窟窿的蔚来去踩挣大钱的byd，给了你逆天的勇气
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 显然你就是没有自己的认知能力就盲信了。
: 豪华车本身是技术试验田，所以研发成本巨大，需要靠低端车的利润去养活，比如布加迪威龙是第一款量产的W16发动机1000匹马力跑车，本身就算卖到上亿也是亏钱的，所以就需要大量的大众低端车型的利润去进行研发补偿，之后W12发动机才向下层市场普及。
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修改:WangXW FROM 117.129.70.*
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看来你是蔚来销售了
蔚来有你这种人，真是悲哀
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这跟我自信有啥关系？中国不可能只做便宜车啊，也要有豪华品牌，而且不止一个豪华品牌，我们要占领国际汽车的话语权必须要有技术厉害的企业。不能因为你们某些人买不起中国的豪华车，你就不允许中国豪华品牌活下去啊...
- 来自 水木说
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