- 主题:突然顿悟了豪车定义的演化。
这是完全不同等级的消费品，拿手机说汽车基本上就是驴唇不对马嘴。
【 在 bestprince 的大作中提到: 】
: 我觉得说复杂了。
: 简单说就是诺基亚摩托罗拉功能机，向苹果安卓智能机的转变过程。
: 一毛一样 特斯拉=Apple 比亚迪=华为 mi有可能≠小米
: ...................
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FROM 123.119.250.*
所以，最后拼的其实是软件能力
而软件能力，传统车企，其实并不善。
所以未来，搞过软硬融合的企业， 华为，小米 这些，才是更有潜力的。。。。
苹果其实也是，但是为啥不搞？我感觉是在大科技树分叉上，点不同分支了。当然，还有一个因素，就是苹果去我朝化已经下定决心，而认为电车未来的供应链，我朝将占优，所以才放弃
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: bba光靠自己调头也是没用的，人的研发能力是跟不上中国速度的，所以现在都在想着收购中国车企，逐步转化成自己的品牌，就跟吉利收购沃尔沃一样的意思。
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FROM 103.35.105.*
索然无味这个太对了
【 在 bestprince 的大作中提到: 】
: 我觉得说复杂了。
: 简单说就是诺基亚摩托罗拉功能机，向苹果安卓智能机的转变过程。
: 一毛一样 特斯拉=Apple 比亚迪=华为 mi有可能≠小米
: ...................
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FROM 222.128.117.*
这个帖子说的是豪车，是不是也有可能和名表一样，只有油车豪车，而没有电车豪车
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 名表会萎缩到，像女王的黄金马车一样。。。不会消亡。
: 现在智能手表之争，主要还在于智能表的我能，你不能，点还是太少。。。。如果智能表，一次电用1年，还是全方位智能助理的话，机械表早就over了
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: ...................
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FROM 220.248.17.*
在国内豪车之所以是豪车，你先把消费税(排量税)、豪车税去掉看看？
XC90、X5、Q7、GLE这个水平的车，在北美大概就是6万刀左右的车
折合人民币42-45万了不地了
国内多少钱？
打骨折的XC90、Q7最低最低裸车也是50出头，国产X5L卖多少，GLE又卖多少？
而且你要知道，北美GLE、X5起步都是3.0T的排量，国内最低MSRP的那些可都是2.0T的
油车时代豪车的定义就是后驱，或者是以后驱为主体的全时四驱
凯迪拉克自己的洗脑文案没有后驱不算豪华也是同理
电车加速能赢，但是前驱小电机方案是现在新能源里卖的最好的
也就是20万起，开始呈现国产后置大电机后驱来挑战3系/C级传统后驱豪华市场
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FROM 114.251.196.*
车和手机还是有差别的，你就顶级手机芯片最好也就1万块一部了吧，占不到车价的10%
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 早上，突然悟出来。
: 豪车，之所以豪车，最重要的一点，在于其定义一直在演化，但是，我能，你不能，一直是最核心定义。
: 1.油车时代：
: ...................
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FROM 124.126.202.*
扯
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 大致原理是说对的，但原地调头真不难，奔驰电G也可以，就是4电机体系而已，但4电机、线控专项、算法底盘、智能驾驶这些东西，都是电车对油车的碾压，这都不是豪华不豪华的问题，而是时代的车轮碾过了油车产业。
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FROM 220.194.45.*
我个人认为，
表，主要是智能表 v 机械表 在我能，和你不能上，差异太小了。。。所以优势不明显。
但是电车vs油车，就好像触屏vs按键一样。。。是一个大变革
【 在 shellwei 的大作中提到: 】
: 这个帖子说的是豪车，是不是也有可能和名表一样，只有油车豪车，而没有电车豪车
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FROM 103.35.105.*
价格的高，只是一方面
但是你仔细看，传统油车的豪车，都要标榜： 1.性能顶尖。。2.内饰奢华。。3.功能完备。4.品牌高端。。。差不多最后才是品牌。。。。
【 在 kartanus 的大作中提到: 】
: 在国内豪车之所以是豪车，你先把消费税(排量税)、豪车税去掉看看？
: XC90、X5、Q7、GLE这个水平的车，在北美大概就是6万刀左右的车
: 折合人民币42-45万了不地了
: ...................
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FROM 103.35.105.*
汽车确实在软件化，但也只是软件占比增加了，大部分还是硬件的硬实力，机械、材料都是很核心的东西。
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 所以，最后拼的其实是软件能力
: 而软件能力，传统车企，其实并不善。
: 所以未来，搞过软硬融合的企业， 华为，小米 这些，才是更有潜力的。。。。
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FROM 123.119.250.*