- 主题:蔚来BaaS租电的定价方式
忽略了一点，蔚来的车不算电池，也比其他车算电池还贵
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 蔚来租电，基本上是一个固定收益的财务模型。
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: 75度电，7万元，回报率5%，
: 8年折旧完，每个月880,+180的其他费用，就是980+80=1060
: 15年折旧完，每个月550,+180的其他费用，就是728
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: 100度电，12.8万元，回报率5%，
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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是的，每个人标准不一样，认可的也不一样
【 在 hops 的大作中提到: 】
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: 这个要看你定义的其他车是什么级别了，如果是一二十万级，确实略贵，如果是三十万级呢？抛开电池来对比，看你是否会认可蔚来的价值了
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: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 117.136.38.*
4个orin 8w？你是认真的吗？我不懂。去掉电池et5t不还是20多？哪里19w
【 在 gofly 的大作中提到: 】
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: 去掉电池，19万的ET5T贵吗？
: 4个orin就8万块钱，56万的mega也只给了2个。
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: 当然，年底可以买乐道了，20万可充可换可升级。
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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